V 15 letih se je na delu pri izkopavanju predora smrtno ponesrečilo osem ljudi, skupaj pa je dela na njem do zdaj opravljalo 2500 ljudi.
"Gradišče stoletja", kot prizorišče del imenujejo Švicarji, bo leta 2017 omogočilo železniško povezavo med Zürichom in Milanom. To razdaljo bodo potniški vlaki, ki bodo vozili 250 kilometrov na uro, opravili v rekordnih dveh urah in 40 minutah. S tem se bo potovanje na tej relaciji skrajšalo za eno uro.
Dvakrat hitreje bodo potovali tudi tovorni vlaki, ki naj bi po novi poti vozili 160 kilometrov na uro.
Za predor Gotthard bodo Švicarji odšteli 7,5 milijarde evrov. Ko bo zgrajen, bo vzel primat najdaljšega predora na svetu Japonski. Trenutno je namreč s 53,8 kilometra najdaljši japnski tunel Seikan, ki povezuje otoka Honšu in Hokaido.
