Letos mineva šestdeset let od uradnih začetkov podjetja Iskra Mehanizmi v Lipnici. Da gre podjetju dobro, med drugim priča tudi nov objekt v skritem kotičku Gorenjske, ki je zaradi potreb po novih prostorih zrasel letos poleti. Podjetje je znano po izdelovanju komponent za avtomobilsko industrijo, med drugim izdelujejo avtomobilske tempomate, ter tehničnih izdelkov za različna podjetja, uveljavljajo pa se tudi na področju medicine.
Preživeli so izgubo jugoslovanskega trga
Začelo se je v okviru kranjske Iskre z urami, pripoveduje šele tretji generalni direktor podjetja Marjan Pogačnik. »Podjetje se je razvilo iz finomehanične delavnice, ki je bila v stavbi današnje uprave. Poleg ur so bili med prvimi izdelki števci in številčniki.«
Proizvodnja se je širila vse do razpada nekdanje Jugoslavije, potem pa so se zaradi izgube trga znašli v težavah. Rešilna bilka je bilo takrat sodelovanje s Philipsom, s katerim so v Iskri Mehanizmih povezani še danes in so zanj razvojni dobavitelj. V sodelovanju z njim zdaj vstopajo tudi na področje medicine. V Kamniku izdelujejo dva medicinska izdelka. »Naš strateški cilj je, da tudi tu postanemo razvojni dobavitelj, kot smo v avtomobilski industriji,« je povedal Pogačnik.
Letos se lahko pohvalijo z okoli 62 milijoni evrov prometa, poslovno leto pa bodo končali z večjim dobičkom kot v zadnjih letih. V proizvodnjo, opremo in razvoj so letos vložili tri do štiri milijone evrov. Podjetje z bogato tradicijo pa spada tudi med pomembne zaposlovalce na tem območju. V lipniških obratih dela okoli 350 ljudi, v Kamniku približno 150, 100 zaposlenih imajo v Bosni, kjer izdelujejo samo komponente. Večina lipniških zaposlenih prihaja iz bližnje okolice, vozijo pa se tudi iz Ljubljane, Jesenic in Škofje Loke. Ker za vse nimajo dovolj parkirnih mest, so lani poskusili z avtobusi, a se ni izteklo po načrtih.
Avtobusne prevoze opustili z referendumom
Ker avtobusni prevozniki niso želeli prilagoditi voznih redov rednih linij mimo Lipnice, so se po Pogačnikovih besedah v podjetju odločili, da bodo za zaposlene organizirali poseben avtobusni prevoz. Vsako jutro sta tako v Lipnico pripeljala po dva avtobusa iz kranjske in radovljiške smeri. A avtobusi so bili skoraj prazni.
»Med zaposlenimi se je razširilo strašno nezadovoljstvo, čeprav smo ceno vozovnice zaračunali simbolično. Zaposleni so po eni strani vajeni vožnje z avtomobilom, saj morajo mimogrede peljati otroke v šolo in v vrtec, iti v trgovino in podobno. Avtobusni prevoz jim tega ni omogočal. Povračilo stroškov prevoza pa je za marsikoga pomemben dohodek in mnogi se mu niso bili pripravljeni odpovedati,« pripoveduje generalni direktor.
»Z avtobusnimi prevozi smo vztrajali vse leto, a ker se je nezadovoljstvo širilo, smo med zaposlenimi o tem izvedli referendum. Z veliko večino je zmagal prejšnji sistem in avtobusne prevoze smo opustili,« se spominja Pogačnik in dodaja: »Takoj potem je zadovoljstvo zaposlenih, ki ga merimo vsako leto, naraslo na rekordno raven,« je zadovoljen.
