Po velikosti se seltos uvršča med xceeda in sportagea. V dolžino meri 4,43 metra, medosna razdalja pa znaša 2,69 metra. Čeprav je približno 11 centimetrov krajši od sportagea, ima od njega le centimeter krajše medosje. Kia ob kompaktnih zunanjih merah posledično obljublja razmeroma prostorno notranjost. Ponosni pa so tudi na velikost prtljažnika, ki pogoltne 536 litrov.
Na slovenskem trgu bo sprva peljal na 1,6-litrski bencinski turbomotor T-GDI z močjo 180 konjskih moči (132 kW) in 265 Nm navora. Kupci bodo lahko izbirali med šeststopenjskim ročnim in sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko, pogon pa je lahko na sprednji ali vsa štiri kolesa.
Hibridna različica bo sledila konec leta oziroma v začetku prihodnjega leta. S prednjim pogonom bo imela 154 konjev (113 kW), s štirikolesnim e-AWD pa 131 178 konjev (131 kW). Pri slednji izvedbi za pogon zadnje osi skrbi dodatni elektromotor. Hibrid bo serijsko povezan s šeststopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko.
Zasloni, a tudi gumbi
Dizajn sicer močno spominja na kio. Tako zunaj kot znotraj zvesto sledi oblikovalskim smernicam, ki smo jih dobro spoznali z modeli EV. Osrednji del armaturne plošče prekriva panoramski sklop z dvema pod istim steklom povezanima 12,3-palčnima zaslonoma, med njima pa je pod istim steklom še 5,3-palčni zaslon za upravljanje klimatske naprave. Vendar brez skrbi, prisotni so tudi fizični gumbi.
Osnovna bencinska različica z ročnim menjalnikom in prednjim pogonom bo v Sloveniji po upoštevanju ugodnosti stala 25.299 evrov, medtem ko bo cena različice z avtomatskim menjalnikom presegla 30.000 evrov. Hibridne cene za zdaj še niso znane.
