Med ključnimi spremembami so bolj aerodinamičen sprednji del, nov zadnji spojler »ducktail« ter prenovljena LED svetlobna grafika. Z izjemno nizkim količnikom zračnega upora 0,21 ostaja ioniq 6 med najbolj aerodinamičnimi avtomobili v razredu. Prvič bo na voljo tudi športno oblikovana izvedba N line.
Kupcem bosta na voljo bateriji z zmogljivostjo 63 in 84 kWh, največji doseg pa bo znašal do 680 kilometrov po WLTP. Model z manjšo baterijo ima 170 konjev (125 kW), medtem ko ima model z večjo 228 konjev (168 kW). Model s pogonom na vsa štiri kolesa in veliko baterijo ima 325 konjev (239 kW). Platforma E-GMP podpira 800-voltno ultrahitro polnjenje. To pomeni od 10 do 80 odstotkov v približno 18 minutah.
V notranjosti novi ioniq 6 prinaša dva 12,3-palčna zaslona. Med novostmi so še prenovljena sredinska konzola z izboljšanimi fizičnimi kontrolami klimatske naprave. Hyundai za model zagotavlja petletno garancijo brez omejitve kilometrov ter osemletno garancijo na baterijo oziroma do 160.000 prevoženih kilometrov.
Cena ioniq 6 s 63-kW baterijo in zadnjim pogonom se začne pri 46.940 evrih. Za večjo baterijo je treba odšteti 51.340 evrov. Kdor želi ob večji bateriji še pogon na vsa štiri kolesa, mora plačati vsaj 55.140 evrov.
Športna različica ioniq 6 N medtem ponuja 650 konjev (478 kW), 770 Nm navora in pospešek do stotice v 3,2 sekunde. Aerodinamika je prilagojena, zato je količnik upora 0,27. Baterija ima zmogljivost 84 kW, pogon je na vsa štiri kolesa. Cena tega modela je 76.660 evrov.
