Električno gnani ioniq 3 se po velikosti uvršča med insterja in kono ter je dolg okoli 4,2 metra. Ima petero vrat, v prtljažniku pa je prostor za 441 litrov. Avto temelji na 400-voltni arhitekturi platforme E-GMP. Gre za isto platformo, ki jo najdemo pri Kiinih modelih EV3 in EV4. Koeficient zračnega upora ioniq 3 znaša 0,263 cd.
Ob začetku prodaje bosta na voljo dve različici s sprednjim pogonom. Vstopni model oziroma »standard range« poganja elektromotor z močjo 147 konjev (108 kW) z 250 Nm navora. Baterija ima kapaciteto 42,2 kWh, omogočala pa naj bi do 344 kilometrov dosega po WLTP. Različica s podaljšanim dosegom »long range« razliko doseže z malenkost šibkejšim motorjem in večjo baterijo. Prvi ima 135 konjev (100 kW), a še vedno 25 Nm navora. Baterija pa ima kapaciteto 61 kWh. Kombinacija naj bi omogočala doseg do 496 kilometrov. Najvišja hitrost obeh modelov je 170 km/h.
Na voljo bo tudi paket s športno opremo N line z 19-palčnimi platišči. Govori pa se tudi o zmogljivejši različici, ki bo imela prave karakteristike Hyundaijevega športnega oddelka N. Omenja se, da bi ga znal poganjati dvomotorni pogonski klop z močjo 292 konjev (215 kW). Hyundai uradnih cen novega ioniq 3 še ni razkril.
