Predstavitev je v četrtek potekala na zaprtem dogodku, na katerega mediji niso imeli dostopa, Tesla pa ga tudi ni prenašala v živo. Po poročanju AFP so bili prvi potniki v cybercabih udeleženci dogodka, med njimi številni Musku naklonjeni vplivneži, javnost pa naj bi lahko nova vozila prek Tesline aplikacije začela izbirati od petka. Izvršni direktor Elon Musk je ob tem napovedal »nevihto cybercabov« na ulicah Austina. Tesla je vozilo sicer prvič pokazala oktobra 2024.
Cybercab je zasnovan izključno za avtonomno vožnjo in lahko prevaža dva potnika. Za navigacijo uporablja osem kamer, nima pa volana, pedalov in vzvratnih ogledal ter tudi ne tipal radar in lidar, ki jih uporabljajo nekateri konkurenčni sistemi. Po podatkih, ki jih je Tesla poslala ameriški agenciji EPA, ima 219-konjski elektromotor, 48-kilovatno baterijo in približno 1412 kilogramov teže. Gre torej za enega lažjih in energijsko učinkovitejših Teslinih avtomobilov.
Zaostanek za Waymom
Tesla je robotske prevoze v ZDA že izvajala z različicami modela Y, vendar je njihova širitev precej počasnejša od Muskovih prvotnih obljub. Storitev je trenutno omejena na šest mest v Teksasu in na Floridi, medtem ko je Waymo prisoten s približno 4000 vozili brez nadzora v 14 mestih. Tesla ima po podatkih teksaškega oddelka za motorna vozila registriranih 314 robotaksijev, od tega 45 cybercabov.
Svoje avtonomne taksije pa je medtem v sodelovanju z Uberjem in kitajskim razvijalcem tehnologije za avtonomno vožnjo Pony.ai na nekatere zagrebške ceste poslalo tudi Rimčevo podjetje Verne. Vendar morajo v njihovem primeru v vozilu za zdaj še vedno sedeti človeški nadzorniki sistemov.
Veliko prelomljenih obljub
Analitik Itay Michaeli iz TD Securities zato pričakuje previden začetek in postopno širitev na podlagi odzivov prvih uporabnikov. Anthony Townsend iz Cornell Tech je za AFP ocenil, da se tekma med ponudniki avtonomnih taksi storitev šele začenja, pri čemer še ni jasno, kateremu bo uspelo vzpostaviti vzdržen poslovni model. Obljuba, da bodo avtonomni prevozi cenejši od voženj s človeškimi vozniki, ta hip še nima realne podlage.
Predstavitev cybercaba je pomembna tudi za prihodnost Tesle, ki se sooča z upočasnjevanjem prodaje električnih avtomobilov in vse močnejšo konkurenco, predvsem kitajskih proizvajalcev. Musk je že večkrat napovedoval hitro uvedbo popolnoma avtonomne vožnje, vendar Tesla še vedno ponuja sistem full self-driving, ki dosega zgolj avtonomijo stopnje 2. To pomeni, da zahteva stalni nadzor voznika. Teslo pri visokoletečih napovedih bremenijo tudi pretekle neizpolnjene napovedi in pravni postopki zaradi očitkov o zavajanju glede zmogljivosti njene tehnologije.
