"Današnji dan predstavlja pomemben mejnik za avtonomno mobilnost v Evropi," pravi globalna vodja operacij avtonomne mobilnosti pri Uberju Annie Duvnjak. "Zagreb je pomemben prvi korak pri naših prizadevanjih, da avtonomna vozila približamo milijonom uporabnikov in zgradimo največjo platformo na svetu za njihovo uvajanje."
Kot je za storitve avtonomnih taksijev značilno, je tudi v Zagrebu na voljo zgolj vožnja po točno določenih delih mesta. Gre za varnostne razloge, saj mora biti avtonimni taksi do potankosti seznanjen s cestami, a tudi z navadami običajnih udeležencev v prometu. Za zdaj je v Zagrebu s to storitvijo pokrito nekaj "ključnih delov" mesta in središče. Pri Uberju pa načrtujejo, da bi se pokrito območje postopoma širilo.
Rimčevi avtomobili, Pony.ai prispeval tehnologijo
Vožnjo z avtonomnim taksijem je možno naročiti v aplikaciji v obliki storitve uberx ali comfort. Če je avtonomno vozilo na voljo, pa aplikacija to možnost ponudi. Hkrati potniku poda navodila za začetek in zaključek vožnje.
Sprva bo za volanom še naprej sedel licencirani operater, ki bo spremljal vožnjo in v morebitni krizni situaciji prevzel nadzor nad vozilom. S časom pa naj bi se poslovil tudi operater.
Hrvaško tehnološko podjetje Verne Mateja Rimca partnerstvo z Uberjem in Pony.ai napovedalo konec marca, aprila pa je začelo uvajati storitev prek svoje platforme. Uber nudi svojo platformo, tehnologijo avtonomne vožnje je razvilo podjetje Pony.ai, Verne pa je lastnik voznega parka.
Poleg Zagreba je Verne sicer tudi že začel pogovore o pridobivanju dovoljenj za avtonomne taksije v več drugih mestih v EU, Združenem kraljestvu in na Bližnjem vzhodu.