Medtem ko se predstavnikom avtomobilskega razreda kompaktnih kombilimuzin, ki je bil še nedolgo tega najbolj priljubljen v Evropi, nekatere znamke počasi odpovedujejo, imajo pri Peugeotu v njem še velike načrte. Pred kratkim so tako prenovili tretjo generacijo modela 308, ki poleg dveh karoserijskih oblik (petvratna kombilimuzina in karavan) ponuja tudi pisano pogonsko paleto.
Pri prenovi so se oblikovno največje spremembe zgodile pri prednji maski, odbijačih in žarometih, sicer pa želijo z njim pri Peugeotu nagovoriti tiste kupce, za katere kljub silni priljubljenosti športni terenci niso prva izbira. Teh naj niti ne bilo tako malo in zato želijo letos prodati okrog 300 peugeotov 308, v naslednjem, polnem letu pa 500, pri čemer naj bi se okrog 60 odstotkov kupcev odločilo za karavana. Ta sicer v dolžino meri 4,63 metra in ima prostornino prtljažnika 551 litrov (v blagohibridni različici), 498 (v dizelski) oziroma 467 litrov (v priključnohibridni), kombilimuzina pa je dolga 4,37 metra in ima tako v blagohibridni kot dizelski verziji prostornino prtljažnika 412 litrov, v priključnohibridni pa 314. V obeh različicah so pogonski sklopi sicer enaki – dizelski motor premore 130 konjev (96 kilovatov), blagi hibrid 145 KM (107 kW), priključni 195 KM (143), menjalniki so zgolj samodejni, pri kombilimuzini pa se cene dizla in blagega hibrida začnejo pri 23.490 evrih in priključnega hibrida pri 38.660 evrih. Karavan je v vseh primerih dražji za 800 evrov.
