Resne varnostne težave so ugotovili pri preskusnem trku lupinice za novorojenčke britax römer baby-safe pro z isofix osnovo vario base 5Z in sedeža za male otroke axkid minikid core, zaradi česar nakup teh sedežev močno odsvetujejo.
Lupinica za novorojenčke britax römer baby-safe pro ima dva različna načina vgradnje, in sicer s pritrditvijo na isofix osnovo vario base 5Z in s pritrditvijo na avtomobilsko klop s tritočkovnim varnostnim pasom avtomobila. Pri čelnem preskusnem trku sedeža, ki je bil pritrjen na isofix osnovo, se je v ležečem položaju odprla zaponka pasu, enajst kilogramov težko lutko pa je vrglo s sedeža. Ker obstaja velika nevarnost, da se otrok ob takšnem trku hudo poškoduje, so zaščito pri čelnem trku na AMZS ocenili kot slabo.
Zakaj je nastala napaka?
Kot so sporočili iz AMZS, imata za izboljšanje udobja dojenčka tako isofix osnova kot lupinica možnost nastavitve kota položaja telesa. Toda bolj ko je otroška lutka nagnjena v ležeči položaj, slabše jo podpira školjka sedeža in večje so natezne sile, ki delujejo na naramni pas in zaponko pasu. Pri preskusu čelnega trka v ležečem položaju je bila presežena meja obremenitve zaponke pasu. Plastični zaskočni kavlji jezička pasu so se odlomili, naramni pas se je odprl, lutko pa je vrglo s sedeža.
Dojenčkovo lupinico je mogoče alternativno pritrditi tudi brez isofix osnove, torej s tritočkovnim avtomobilskim varnostnim pasom. V tem primeru je zaponka pasu zdržala obremenitve in lupinica je pri preskusnem trku ustrezno zaščitila lutko dojenčka. Sedež je ustrezno zaščitil otroka tudi, ko je bila lupinica nameščena v sedečem položaju.
Staršem, ki so sedež že kupili, zato priporočajo, da lupinico uporabljajo po možnosti v pokončnem položaju oziroma brez isofix osnove. Namesto te naj lupinico v avtomobilu pritrdijo s tritočkovnim avtomobilskim varnostnim pasom, pri čemer je treba paziti na pravilen potek pasu in na tesno zategnjen avtomobilski varnostni pas.
Izdelovalca Britax Römer so o rezultatih preskusa obvestili, ta pa jim je sporočil, da je nad rezultati presenečen. Odločitev o morebitnih ukrepih, kot so zamenjava, predelava in odpoklic, v podjetju še niso sprejeli.
Drugi izdelovalec zaustavil prodajo sedeža
Sedež axkid minikid core, drugi sedež, pri katerem so odkrili napako, se vgradi v nasprotni smeri vožnje in se pritrdi s tritočkovnim varnostnim pasom avtomobila.
Pri preskusnem trku čelnega trčenja s 23 kilogramov težko otroško lutko, nagnjeno v ležeči položaj, se je otroški sedež premaknil naprej, pri čemer je plastično ogrodje sedeža zadelo podporno nogo. Zaradi stika sedeža s podporno nogo se je sprostil gumb za odklepanje vzdolžne nastavitve podporne noge in podporna noga se je premaknila. Poleg tega se je plastična školjka sedeža okoli zaponke pasu zlomila, zaponka pasu se je iztrgala iz školjke in medenica lutke se je sunkovito dvignila. Zaradi poškodbe, močnega upogiba vratne hrbtenice in dodatne nevarnosti poškodbe zaradi trka ob sprednji sedež ali v notranjost kabine avtomobila so na AMZS znižali oceno za zaščito pri čelnem preskusnem trku na slabo.
Tudi izdelovalec Axkid je bil o rezultatih preskusa obveščen, odzvali so se s takojšnjo zaustavitvijo prodaje sedeža. Poleg tega so uvedli tudi prostovoljni odpoklic in svojim strankam ponudili brezplačno zamenjavo sedeža axkid minikid core za izboljšano različico axkid minikid 4 pro.
Preskusni trki AMZS-testov otroških sedežev so zasnovani po vzoru preskusnih trkov vozil organizacije Euro NCAP. Pri tem na otroške sedeže delujejo znatno večje sile kot pri homologacijskih preskusnih trkih, ki so za otroške sedeže predpisani v skladu s pravilnikom, zaradi česar lahko pri tovrstnih preskusih pride do drugačnih rezultatov. Poudarjajo, da rezultati njihovih preskusnih trkov dokazujejo, da večina sedežev tudi pri višjih zahtevah oziroma strožjih standardih ponuja zadostno zaščito in da mnogi izdelovalci pri razvoju svojih izdelkov upoštevajo njihove standarde.
