So avtomobili, ki so strogo namenjeni le eni vrsti kupcev, le eni vrsti opravkov. Na drugi strani vedno bolj pisanega avtomobilskega spektra pa so takšni, ki jih za neskončno različnih namenov lahko uporablja cela vrsta uporabnikov. Takšni, ki jim lahko rečemo pravi multipraktiki. In mednje zagotovo spada tudi manjši Fordov, recimo mu, potniški dostavnik, tourneo courier, ki je zdaj že nekaj časa na voljo tudi v povsem električni različici.
S prav takšno smo se pred kratkim nekaj dni družili tudi sami in se prepričali, da gre dejansko za multiopravilno vozilo. Z njim bodo namreč zadovoljni tako družinski uporabniki, ki imajo denimo manjše otroke, kot tudi ali še bolj takšni, ki imajo ob tem tudi ali pa zgolj bolj aktiven življenjski slog, saj bodo imeli veliko prostora za shranjevanje različnih pripomočkov za prostočasne dejavnosti. Prav tako je to zelo koristen avtomobil za različne obrtnike, dostavne službe... A vse to drži tudi, če ga poganja običajen motor z notranjim zgorevanjem. Morda še bolj, saj takšen nima težav z dosegom.
Pri čemer nočemo trditi, da jih električni tourneo courier ima, pa vendar ga njegova dokaj majhna baterija kapacitete 46 kilovatnih ur malce omejuje. Če bi se recimo s tem avtomobilom želeli po avtocesti iz Ljubljane podati na deskanje na burjo na piransko Punto, za kar je sicer kot nalašč, to brez vsaj krajšega postanka za polnjenje ob povratku ne bo šlo. Morda bi, če bi se vozili po stari cesti ali pa bi vam, kar je sicer povsem mogoče, povprečno hitrost močno oklestili zastoji in gost promet. Drugače je medtem seveda tudi v mestu, kjer se doseg približa celo 300 kilometrom, a na avtocesti ob hitrosti po omejitvah ta kaj hitro pade tudi pod 200 kilometrov.
Sicer pa se električni tourneo courier vozi udobno, notranjost je kakovostna, veliko je uporabnih odlagalnih prostorov, med katere lahko štejemo tudi priročen predal po sprednjim pokrovom, kjer imajo običajne različice motor, pri električni pa tam lahko shranimo polnilne kable.
Če se boste s tem avtomobilom večinoma zadrževali v mestih in okolici, je električna različica torej zelo priročna izbira – pa tudi za popotovanje po večini Slovenije. Cena na papirju za zelo dobro opremljeno različico je sicer kar konkretno višja, a ko odštejemo subvencijo, je razlika še komaj zaznavna.
