Range Rover širi svojo ponudbo z modelom GT, petim članom družine, ki naj bi znamko popeljal v nekoliko drugačen del avtomobilskega sveta. Novinec bo zasnovan kot veliki potovalnik oziroma grand tourer, vendar po merilih Range Roverja: z veliko mero udobja, električnim pogonom in zmožnostjo vožnje tudi tam, kjer se klasični kupeji praviloma ustavijo. V ponudbi se bo pridružil modelom range rover, range rover sport, velar in evoque.
Model bo prvi povsem električni range rover, zgrajen na novi platformi EMA. Izdelovali ga bodo v tovarni Halewood v Združenem kraljestvu, kjer bodo ob njem še naprej nastajali tudi modeli z motorji z notranjim zgorevanjem in hibridnimi pogonskimi sklopi. Sprva bo GT na voljo kot baterijsko električno vozilo, pri proizvajalcu pa dopuščajo možnost, da bi pozneje ponudbo razširili še s hibridno različico.
Notranjost kot mirno zatočišče
Pri Range Roverju so ob prvi napovedi novega modela največ pozornosti namenili notranjosti. Ta naj bi sledila enakim oblikovalskim načelom kot zunanjost: čistim linijam, natančnosti in umirjenemu sodobnemu videzu. Klasično instrumentno ploščo nadomešča povezana digitalna površina, v katero sta vključena osrednji zaslon in voznikov prikazovalnik. Tehnologija je čim bolj skrita v arhitekturo kabine, da bi bilo pred voznikom in potniki manj vizualnega hrupa.
Tudi prezračevalne reže so skrite vzdolž celotne širine armaturne plošče, zvočniki pa so vključeni v samo obliko notranjosti. Pleteni tekstil in drugi novi materiali naj bi kabini dali toplejši, bolj bivanjski značaj. Proizvajalec obljublja tudi vodilno prostornost za noge v razredu in poudarja, da bo eden glavnih ciljev zmanjšanje hrupa ter ustvarjanje prostora za dolga potovanja. Večino funkcij naj bi bilo mogoče upravljati z naravnim glasovnim sporazumevanjem.
Grand tourer po receptu znamke
Range rover GT naj bi bil odgovor na vprašanje, kako bi bil lahko videti klasični grand tourer, če bi ga razvila znamka, znana predvsem po prestižnih terencih. Zato naj ne bi šlo zgolj za eleganten in zmogljiv električni avtomobil za dolge razdalje, temveč tudi za model z večjo uporabnostjo in terenskimi sposobnostmi, kot jih običajno ponujajo vozila tega razreda. Vodja znamke Martin Limpert napoveduje kombinacijo električne zmogljivosti, udobja na dolgih poteh in značilnih sposobnosti zunaj asfalta.
Prototipi trenutno opravljajo zaključna cestna testiranja. Prekriti so s kamuflažnim vzorcem, ki črpa navdih iz pokrajine okoli Gaydona, kjer imajo sedež oblikovalski in inženirski oddelki znamke. Vzorec hkrati poudarja nižjo, vitkejšo silhueto in kupejevska razmerja novega modela.
Pri proizvajalcu še niso razkrili podatkov o moči, dosegu, bateriji ali zmogljivostih. Prav tako ni znano, kdaj bo model zapeljal na trg in koliko bo stal. Več podrobnosti naj bi Range Rover predstavil še letos, že zdaj pa je jasno, da bo GT tehnološko najambicioznejši in oblikovno najbolj samosvoj član družine.
