Parkirišče je polno, prostor je ravno dovolj velik, iz nasprotne smeri pa že prihaja drug avtomobil. V takšnih trenutkih mere športnega terenca nenadoma postanejo precej pomembnejše kot na odprti cesti. Podobno velja pri zapeljevanju v ozko garažo, obračanju v manjši ulici ali manevriranju med parkiranimi avtomobili.
Večji avtomobil prinaša več prostora in udobja, v mestu pa pogosto zahteva tudi nekoliko več pozornosti za volanom. Posodobljeni Renault Austral prinaša izrazitejši videz in vrsto izboljšav za udobnejšo vsakodnevno vožnjo. Ena zanimivejših pride do izraza prav v mestu. Gre za sistem 4Control Advanced, ki omogoča krmiljenje vseh štirih koles.
Velik avtomobil, manjši obračalni krog
Austral sodi med srednje velike športne terence, sistem 4Control Advanced pa mu pri nižjih hitrostih pomaga zmanjšati prostor, potreben za obračanje. Zadnji kolesi se takrat obrneta v nasprotno smer od sprednjih, zato obračalni krog znaša 10,1 metra. Brez tega sistema znaša 11,2 metra.
Za primerjavo: obračalni krog precej manjšega Renault Twinga meri 9,87 metra. Austral se tako pri manevriranju približa okretnosti manjšega mestnega avtomobila, hkrati pa ohranja prostornost športnega terenca.
Pri višjih hitrostih se zadnji kolesi obrneta v isto smer kot sprednji kolesi, kar prispeva k večji stabilnosti v ovinkih in pri menjavi voznega pasu. Multi-Sense omogoča še prilagajanje občutka na volanu, odzivnosti motorja in nastavitev podvozja.
Hibrid, ki sam izbira način delovanja
Austral je na voljo s pogonskim sklopom full hybrid E-Tech 200, ki združuje bencinski in električni motor ter samodejni menjalnik brez sklopke.
Sistem med vožnjo samodejno izbira najprimernejši način delovanja. Avtomobil lahko vozi zgolj na električni pogon, združuje bencinski in električni motor ali uporablja bencinski motor za polnjenje baterije, medtem ko kolesa poganja elektromotor. Energija, pridobljena pri upočasnjevanju in zaviranju, se uporablja za polnjenje baterije.
Za voznika vse poteka samodejno, brez zunanjega polnjenja ali ročnega izbiranja načina delovanja. Na voljo je tudi mild hybrid 150 s samodejnim menjalnikom.
Prostor, ki se prilagaja
Zadnja klop v Australu je vzdolžno pomična za 16 centimetrov, zato je mogoče prostor prilagoditi glede na to, ali ga več potrebujejo potniki ali prtljaga.
Dvojni zaslon openR ima vgrajene Googlove storitve, zato so Google Maps, Google Assistant in aplikacije iz trgovine Google Play dostopni neposredno v avtomobilu.
Austral ponuja tudi vrsto sistemov za pomoč vozniku. Active Driver Assist združuje prilagodljivi regulator hitrosti, pomoč pri ohranjanju vozila na sredini voznega pasu in podatke navigacijskih zemljevidov, na voljo pa so tudi sistemi za samodejno zaviranje, nadzor mrtvega kota, ohranjanje voznega pasu in pomoč pri parkiranju.
Športni terenec ostaja športni terenec, z vsemi prednostmi prostora in višjega položaja sedenja. Razlika se pokaže v povsem običajnih trenutkih, ko je treba obrniti v ozki ulici, zapeljati v garažo ali se prebiti skozi mesto brez stalnega občutka, da vozite velik avtomobil. Prav v teh vsakodnevnih situacijah Austral pokaže svojo bolj sproščeno plat. Ravno prav velik je za družino in udoben na daljših poteh, a hkrati dovolj obvladljiv, da tudi mestna vožnja ostane preprosta in prijetna.
