Ponudba elektrificiranih avtomobilov se je v zadnjih letih občutno razširila. Poleg povsem električnih modelov je na voljo vse več različnih hibridnih rešitev, ki se razlikujejo glede na to, v kolikšni meri se zanašajo na električni pogon in kako se polni baterija. Zato sama oznaka »hibrid« danes ne pove več dovolj o tem, kaj lahko voznik pričakuje pri vsakdanji uporabi.
Priključni hibrid bo najbolje izkoristil voznik, ki ga redno polni, električni avtomobil na daljših poteh zahteva nekoliko več načrtovanja, medtem ko polni hibrid velik del upravljanja pogona prevzame sam.
V praksi to pomeni, da ni treba iskati polnilnice ali avtomobila priključevati na električno omrežje. Voznik ga uporablja podobno kot klasičen bencinski avtomobil, medtem ko se bencinski in električni del pogona izmenjujeta glede na vozne razmere.
Takšno rešitev ponuja tudi Omoda 5 SHS-H. Za oznako Super Hybrid System se skriva kombinacija 1,5-litrskega turbobencinskega motorja in elektromotorja ter baterije s kapaciteto 1,8 kWh. Sistem razvije skupno 224 KM, deklarirana povprečna poraba po ciklu WLTP pa znaša 5,3 litra na 100 kilometrov. Skupni deklarirani doseg znaša do 1.000 kilometrov.
Brez iskanja polnilnice
Največja razlika v primerjavi s priključnim hibridom je v načinu uporabe. Baterija Omode 5 SHS-H se ne polni s priklopom na zunanji vir električne energije, zato pri vsakdanji uporabi ni dodatnega koraka, ki bi ga bilo treba vključiti v dnevni urnik. Avtomobil sam upravlja razpoložljivo energijo ter združuje delovanje bencinskega motorja in električnega pogona.
Takšen koncept je posebej zanimiv za voznike, ki jih elektrifikacija zanima, vendar doma ali na delovnem mestu nimajo možnosti rednega polnjenja. Električni del pogonskega sistema pa ni edina tehnološka sprememba, ki jo bodo opazili za volanom.
Notranjost Omode 5 prinaša dva 12,3-palčna zaslona, enega za digitalno instrumentno ploščo in drugega za informacijsko-multimedijski sistem. Apple CarPlay in Android Auto se povezujeta brezžično, glede na raven opreme pa so na voljo tudi brezžično polnjenje telefona z močjo 50 W, 360-stopinjska kamera ter glasovno upravljanje funkcij, kot so klimatska naprava, multimedijski sistem in panoramska streha.
Pomoč med vožnjo
Spremembe so opazne tudi pri sistemih za pomoč vozniku. Prilagodljivi tempomat lahko hitrost prilagaja prometu pred vozilom, sistem za nadzor mrtvega kota opozarja na vozila, ki jih voznik morda ne vidi v vzvratnih ogledalih, sistema za ohranjanje vozila na voznem pasu in pomoč v prometnih zastojih pa prevzameta del rutinskih popravkov med vožnjo. Na voljo sta tudi opozorilo pred morebitnim čelnim trkom in samodejno zaviranje v sili.
Omoda 5 SHS-H tako združuje hibridni pogon, ki ne zahteva zunanjega polnjenja, s tehnologijami, ki jih danes že pričakujemo od sodobnega avtomobila. Vozniku pri tem ni treba spreminjati načina uporabe avtomobila, saj hibridni sistem sam odloča, kdaj in na kakšen način bo uporabil električni del pogona.
Omoda 5 SHS-H je v Sloveniji z O&J financiranjem na voljo že od 21.990 EUR.
Garancija za vozilo velja 7 let oziroma 150.000 km, odvisno od tega, kaj nastopi prej, v skladu s pogoji proizvajalca. Za podrobne pogoje garancije se obrnite na pooblaščenega partnerja Omoda & Jaecoo.
