Smučarska sezona 2026/27 bo na nekaterih Slovencem dobro znanih smučiščih v Avstriji in italijanskih Dolomitih precej drugačna od prejšnje. Medtem ko nekatera večja središča letos predvsem izboljšujejo zasneževanje in obstoječo infrastrukturo, drugod postavljajo nove gondole in sedežnice, nastajajo nove proge in povezave. Med največjimi gradbišči so bila poleti smučišča Kronplatz, 3 Zinnen Dolomites in Mokrine, zanimive spremembe pa čakajo tudi smučarje v Lienzu in Cortini d'Ampezzo.
Kronplatz: tri nove oziroma prenovljene naprave in nove proge
Eno največjih naložb med smučišči, ki so priljubljena tudi med slovenskimi smučarji, napovedujejo na Kronplatzu oziroma Planu de Corones na Južnem Tirolskem. Najopaznejša novost bo popolnoma prenovljena gondola Kronplatz 1+2. Nova desetkabinska žičnica proizvajalca Leitner bo lahko prepeljala do 3250 ljudi na uro. Vozila bo približno deset odstotkov hitreje kot predhodnica, posebnost pa bo možnost, da smučarji smuči vzamejo s seboj v kabino.
Pomembna sprememba je tudi prestavitev srednje postaje na 1500 metrov nadmorske višine. Spodnji odsek Kronplatz 1 bo dolg 1819 metrov, zgornji Kronplatz 2 pa 2176 metrov. Nova naprava naj bi bila tudi energetsko učinkovitejša, saj upravljalec napoveduje približno 20 odstotkov manjšo porabo energije. Prenovljena bo tudi osemsedežna gondola Ruis. Njena hitrost bo za približno 15 odstotkov večja, zmogljivost pa bo dosegla 3600 smučarjev na uro. Tudi tu bodo smučarji smuči lahko odnesli v kabino. Povsem nova pa bo osemsedežnica Dolomiti. Sedeži in naslonjala bodo ogrevani, potnike bodo pred slabim vremenom varovale zaščitne kupole, vstop pa bo olajšal tekoči trak. Naprava bo lahko prepeljala 3000 ljudi na uro.
Novosti se ne končajo pri žičnicah. Nova modra proga Dolomiti bo dolga približno 1,5 kilometra in bo namenjena predvsem začetnikom ter smučarjem, ki imajo raje lahkotnejše smučanje. Podaljšana rdeča proga Lumen bo po novem dolga približno 2,7 kilometra in bo segala do nove srednje postaje gondole Kronplatz 1+2. Opremljena bo z 22 snežnimi topovi. Nova 650 metrov dolga modra povezava Weiden bo povezovala staro srednjo postajo s podaljšano progo Lumen, zanjo pa bodo namestili deset snežnih sulic.
3 Zinnen: Helmissimo spreminja vstop na Helm
Veliko se dogaja tudi nekoliko bližje Sloveniji, na območju 3 Zinnen Dolomites oziroma Treh Cin, ki je med slovenskimi smučarji v zadnjih letih vse bolj priljubljeno. Ime največjega letošnjega projekta je Helmissimo. V Vierschachu oziroma Versciacu gradijo novo desetkabinsko premium gondolo na Helm oziroma Monte Elmo. Odprtje je načrtovano prav za zimsko sezono 2026/27.
Ne gre zgolj za zamenjavo stare žičnice. Skupaj z novo gondolo širijo in izboljšujejo tudi dolinsko smučarsko progo, krepijo sistem tehničnega zasneževanja in povečujejo objekt Punka ob spodnji postaji. Namen projekta je povečati udobje in pretočnost enega glavnih vstopov na smučarsko območje. Za slovenske smučarje je projekt zanimiv tudi zato, ker je Vierschach eno najprimernejših izhodišč za vstop na 3 Zinnen iz smeri Slovenije in vzhodne Avstrije.
Mokrine: 13 milijonov evrov za novo sedežnico
Med avstrijskimi smučišči bo ena največjih letošnjih novosti le nekaj deset kilometrov od slovenske meje. Na Mokrinah od maja gradijo novo Tressdorfer Almbahn, sodobno odklopljivo šestsedežnico, ki naj bi začela voziti decembra. Investicija je vredna približno 13 milijonov evrov. Sedežnica bo povezovala Tressdorfer Alm s Sonnleitnom in bo nadomestila tri obstoječe vlečnice. Opremljena bo z ogrevanimi sedeži in zaščitnimi kupolami, avtomatskim odpiranjem varnostnih zapor ter tekočim trakom za lažji vstop. Vožnja bo trajala manj kot štiri minute, naprava pa bo lahko prepeljala do 2500 ljudi na uro.
Nova sedežnica je pomembna tudi za manj izkušene smučarje, saj bo izboljšala dostop do prog za začetnike in dopolnila območje YoungStars Area na Tressdorfer Almu. Hkrati bo vzpostavila neposredno povezavo med Tressdorfer Almom in Sonnleitnom. Na Mokrinah pa pri projektu razmišljajo že dlje od zimske sezone. Od junija 2027 bo Tressdorfer Almbahn obratovala tudi poleti in bo omogočala prevoz gorskih koles.
Tudi Lienz dobiva dodatne proge
Zanimiva novost nastaja na Zettersfeldu nad Lienzem, ki ga slovenski smučarji zaradi bližine pogosto nekoliko spregledajo na poti proti večjim tirolskim smučiščem. Lienzer Bergbahnen so za zimo 2026/27 napovedale širitev smučarskih površin. Na uradni strani navajajo dela na progah Mittelhang in Stieralm oziroma širitev ponudbe dodatnih prog, hkrati pa nadaljujejo vlaganja v zmogljivost in učinkovitost sistema umetnega zasneževanja.
Zettersfeld sicer ostaja predvsem družinsko smučišče. Za sezono 2026/27 je zanimiva tudi cenovna politika: otroci in mladi do 18. leta imajo ob izpolnjenih pogojih družinske ponudbe 50-odstotni popust glede na odraslo vozovnico, pri družinah z več kot dvema otrokoma pa so predvidene še dodatne ugodnosti.
Cortina: prva zima po olimpijskih igrah
Posebno poglavje prihajajoče zime bo Cortina d'Ampezzo. Sezona 2026/27 bo namreč prva običajna zimska sezona po olimpijskih in paralimpijskih igrah Milano Cortina 2026. Smučarjem bo ostal pomemben del infrastrukture, ki so jo prenovili oziroma zgradili ob olimpijskih igrah. Med najopaznejšimi pridobitvami je desetkabinska gondola Lacedel–Socrepes, ki je izboljšala dostop do smučarskega območja Tofane. Nadomestila je dve starejši sedežnici in lahko prepelje do 3000 ljudi na uro.
Za obiskovalce bo zanimiva tudi možnost smučanja po progah, ki so le nekaj mesecev prej gostile najboljše smučarke sveta. Ponovno bo na voljo znamenita Olympia delle Tofane, na kateri so februarja 2026 potekale ženske olimpijske preizkušnje v alpskem smučanju.
Cortina svojo prvo poolimpijsko zimo zato trži predvsem kot priložnost, da običajni smučarji doživijo olimpijsko zapuščino – od prenovljenih športnih objektov do prog, na katerih so tekmovali olimpijci.
Še ena nova gondola nekoliko dlje: St. Johann na Tirolskem
Za tiste, ki so se pripravljeni iz Slovenije zapeljati nekoliko dlje, je zanimiva tudi novost v St. Johannu na Tirolskem. Tam bo od zime 2026/27 proti Harschbichlu vozila nova desetkabinska gondola Jodlalm. Nadomestila bo staro dvosedežnico, zgornja postaja pa bo na 1603 metrih. Zmogljivost nove naprave bo 2400 potnikov na uro. Začetek obratovanja je predviden ob začetku sezone 6. decembra 2026.
Schladming: manj spektakularno, a veliko dela na progah
Vsaka nova sezona ne pomeni nujno novih gondol. Na Hauser Kaiblingu v smučarski regiji Schladming so po velikih naložbah preteklih sezon za zimo 2026/27 poudarek preusmerili predvsem na kakovost prog, zasneževanje in drugo infrastrukturo.
To je širši trend, ki ga je letos mogoče opaziti na številnih alpskih smučiščih. Upravljalci poleg vidnih naložb v nove žičnice vse več denarja namenjajo akumulacijskim jezerom, snežnim topovom, optimizaciji porabe energije in pripravi prog. Razlog je jasen: ob vse bolj nepredvidljivih zimah je zanesljivo in energetsko učinkovito zasneževanje postalo skoraj enako pomembno kot hitrost žičnic.
