Zaradi strogih predpisov Evropske unije, ki zahtevajo obvezno namestitev naprednih asistenčnih sistemov v vsa nova vozila, se nekateri vozniki pritožujejo nad motečimi opozorili med vožnjo. Kot odgovor na nezadovoljstvo pa nekatere avtomobilske znamke uvajajo sporne rešitve, ki omogočajo hiter izklop teh funkcij. Skupina Renault, ki vključuje tudi znamko Dacia, je tako v svoje nove modele začela vgrajevati namenski fizični gumb za preglasitev digitalnih pomočnikov, poroča nemški portal Focus.
Nova zakonodaja EU, katere širši cilj je zmanjšati število prometnih nesreč in uresničiti strategijo Vizija nič, določa, da se morajo varnostni sistemi samodejno vklopiti ob vsakem zagonu motorja. Ker je pri večini sodobnih avtomobilov izklop teh funkcij zapleten in skrit globoko v menijih zaslonov na dotik, jih je težko ugasniti.
Pri Renaultu in Dacii so ubrali drugačno pot in na levo stran armaturne plošče namestili preprosto stikalo, poroča Focus. Z dvojnim pritiskom nanj voznik aktivira osebni varnostni profil, ki vnaprej izklopi izbrane opozorilne sisteme, kot so opozorila o prekoračitvi hitrosti ali nadzor ohranjanja voznega pasu.
Katrin Adt, izvršna direktorica pri Dacii, je v nedavnem intervjuju za britansko avtomobilistično revijo Autocar priznala, da so kupci zaradi nenehnih zvočnih opozoril pogosto obupani. »To je postala največkrat uporabljena tipka v naših avtomobilih,« je zatrdila po poročanju omenjenega portala.
Neodvisni preizkusi kažejo, da ima tehnologija pogosto nenamerne posledice. Analize nemških medijev in prometnih strokovnjakov opozarjajo, da napredni sistemi v določenih situacijah voznike, ki niso vajeni opozoril, celo bolj ovirajo, kot varujejo. Analitiki izpostavljajo tri sisteme, ki takim voznikom povzročajo največ frustracij.
Prvi je inteligentni asistent za uravnavanje hitrosti, ki je obvezen standard od začetka leta 2024. Sistem zvočno opozori voznika že pri minimalni prekoračitvi omejitve. Drugi problematičen element je asistent za prepoznavanje utrujenosti, ki prav tako velja za obveznega od leta 2024. Sistem med drugim prek premikov volana ocenjuje stanje voznika in z zvočnimi signali (in dodatnim simbolom, običajno skodelice kave) predlaga prekinitev vožnje. V praksi pa sistem lahko napačno interpretira dogajanje za volanom.
Najnovejša in hkrati najbolj invazivna pa je notranja kamera za nadzor voznika, ki je v vseh novih osebnih vozilih postala obvezna 7. julija letos. Tehnologija skenira gibanje oči in telesa ter lahko sproži alarm celo ob kratkotrajnem umiku pogleda s cestišča. Vozniki so začeli iskati kreativne rešitve za obhod. Nekateri se zatekajo celo k fizičnemu prekrivanju leč z neprosojnimi materiali, kot so blazinice za zaščito pohištva, čeprav je tovarniški izklop s pritiskom na gumb bistveno bolj varen in eleganten.
