Pri potniškem kombiju nas zanima, koliko ljudi in prtljage lahko odpeljemo ter kako udobno bodo potovali. Pri električnem fordu e-tourneo custom je treba na vrh seznama dodati še precej bolj neprijetno vprašanje: kako daleč bomo sploh prišli? Naš odgovor je slab. Približno 200 kilometrov po mestu in samo 140 po avtocesti. Za vozilo, ki naj bi prevažalo večjo družino tudi na počitnice, je to odločno premalo.
Velika kabina,velika pričakovanja
Podaljšana izvedba L2 meri skoraj pet metrov in pol. Vse tri vrste sedežev so uporabne tudi za odrasle, za zadnjo pa ostane še prostor za prtljago. Zadnje sedeže premikamo po vodilih, spreminjamo njihovo razporeditev ali jih odstranimo. Tu se pokaže smisel potniškega kombija: ljudi in njihove opreme ni treba stiskati v premajhen avtomobil. Ford zna biti uporaben družinski prevoznik, občasno pa lahko prevzame še prevoz večjih predmetov.
Voznikov prostor je pregleden, odlagalnih mest je dovolj, velik osrednji zaslon pa ne odpravi vseh težav z upravljanjem. Nastavljanje klimatske naprave prek zaslona je med vožnjo manj priročno, kot bi bilo z običajnimi stikali. Skoraj pet metrov in pol karoserije zahteva tudi veliko parkirno mesto, za odpiranje težkih zadnjih vrat pa potrebujemo dodaten prostor. Takšne nevšečnosti sprejmemo zaradi prostornosti, pričakujemo pa, da jo bomo lahko izkoristili tudi na daljši poti.
Električni pogon je tih in uglajen. Elektromotor s 160 kilovati in 415 njutonmetri navora zagotavlja dovolj zmogljivosti, pospeševanje brez prestavljanja pa je prijetno za vse v kabini. Tudi podvozje ponuja udobje, ki ga pri takšnem vozilu želimo. Voznik in potniki bi lahko mirno nadaljevali vožnjo. Težava je v bateriji, zaradi katere moramo pot razdeliti na nesprejemljivo kratke etape.
Na avtocesti samo 140 kilometrov
Uporabna zmogljivost baterije pri tej izvedbi znaša 64 kilovatnih ur. Za velik in težak kombi je to očitno premalo. Mestnih 200 kilometrov še dopušča vsakodnevne opravke, toda avtocestnih 140 kilometrov močno omeji uporabnost avtomobila, ki ga kupimo tudi za potovanja. Komaj do Kopra, potem pa že iskanje polnilnice. Prostorna kabina in udobni sedeži pri tem ne pomagajo: za vrnitev potrebujemo elektriko.
To ni več zgolj vprašanje, ali se znamo prilagoditi električnemu avtomobilu. Takšen doseg pomeni, da moramo o polnjenju razmišljati že pri poteh, ki bi morale biti za velik družinski kombi povsem običajne. Izlet se začne s preverjanjem polnilnic, nato pa je treba uskladiti še čas postanka in morebitno polnjenje na cilju. Ford ima prostor za osem ljudi, vendar mora vseh osem svoj dan prilagajati omejitvam ene baterije. Pri dolgi poti to pomeni tudi več usklajevanja s potrebami otrok in drugih potnikov.
Še slabše je pri daljši poti. Na hitri polnilnici zaradi porabljenega časa običajno ne polnimo do stotih odstotkov, baterije pa tudi ne želimo izprazniti do konca. Ob avtocestnem dosegu 140 kilometrov razpon od desetih do osemdesetih odstotkov pomeni približno sto kilometrov vožnje v enakih razmerah. To je preračun, ki razkrije dejansko težavo. Po takšni etapi nas lahko čaka nov postanek. Pri družinskem potovalniku je to zelo slab rezultat.
Največja predvidena moč hitrega polnjenja znaša 125 kilovatov. Po tovarniških podatkih naj bi polnjenje od desetih do osemdesetih odstotkov pri prvotni izvedbi trajalo približno 39 minut. Skoraj štirideset minut za naslednjih približno sto avtocestnih kilometrov v razmerah tega testa. Takšno razmerje med vožnjo in polnjenjem nas ne prepriča. Prišteti je treba še dostop do polnilnice, priklop in morebitno čakanje na prosto mesto. Dolga pot s tem avtomobilom zahteva preveč časa in potrpežljivosti.
Seveda lahko zmanjšamo hitrost in tako podaljšamo doseg. Toda pri vozilu za prevoz ljudi pričakujemo dovolj uporabne rezerve tudi na avtocesti. Nasvet, naj vozimo počasneje, ne odpravi premajhne baterije. Že tako zaradi mer avtomobila sprejmemo zahtevnejše parkiranje in slabšo okretnost v mestu. Če moramo nato še na avtocesti skrbno prilagajati vožnjo preostalemu dosegu, je njegov smisel kot vsestranskega družinskega avtomobila precej vprašljiv.
Za hotelski prevoz z znano kratko relacijo in lastno polnilnico takšen ford še lahko opravlja koristno delo. Toda to je ozko določen način uporabe. Večja družina potrebuje avtomobil, s katerim bo poleg šole in trgovine obiskala sorodnike, odšla na izlet ali na dopust. S 140 kilometri avtocestnega dosega je e-tourneo custom s to baterijo za takšno nalogo preslabo pripravljen. Prostora ima dovolj. Dosega nima.
