Francoski avtomobilski proizvajalec Renault se bo v Franciji zagovarjal pred kazenskim sodiščem zaradi obtožb o hujši goljufiji v povezavi z afero Dieselgate. Francosko tožilstvo podjetju očita, da je v dizelske avtomobile vgrajevalo naprave oziroma programsko opremo, namenjeno prikrivanju dejanskih emisij škodljivih plinov med uradnimi testi.

Renault bo tako drugi avtomobilski proizvajalec, ki bo v Franciji stopil pred kazensko sodišče zaradi emisijskega škandala, takoj za nemškim Volkswagnom.

Afera Dieselgate je izbruhnila septembra 2015, ko je Volkswagen priznal, da je v milijone vozil vgradil programsko opremo, ki je med laboratorijskimi testi umetno znižala izmerjene emisije, medtem ko so bile te v običajni vožnji bistveno višje. Škandal je pretresel svetovno avtomobilsko industrijo in sprožil sodne postopke v številnih državah, med drugim v Franciji, Združenem kraljestvu, ZDA in Južni Koreji.

Odločitev o napotitvi Renaulta na sojenje je bila podpisana prejšnji petek, stranke pa so bile o njej obveščene v ponedeljek. Prvo procesno zaslišanje je predvideno aprila 2027.

Podobno zahtevo tožilstva za napotitev na sojenje trenutno obravnava tudi preiskovalni sodnik v primeru nekdanjih skupin Peugeot-Citroën in Fiat Chrysler, ki sta danes del avtomobilske skupine Stellantis.

Renault zavrača trditve

Renault je v odzivu sporočil, da bo na sodišču branil svojo nedolžnost ter strokovnost in etičnost svojih približno 100.000 zaposlenih.

Podjetje se sklicuje tudi na nedavno odločitev višjega sodišča v Londonu, ki je Renault in še štiri druge proizvajalce večinoma razbremenilo očitkov, da so bile njihove naprave namenjene goljufanju pri emisijskih testih.

»Sistemi za nadzor emisij so bili zasnovani tako, da usklajujejo zmanjševanje emisij z varnostjo voznika,« so zapisali pri Renaultu in dodali, da odločno zavračajo vse očitke o nepravilnostih. Ob tem so namignili, da naj bi preiskavo spodbudili tuji hedge skladi zaradi finančnih interesov.

Volkswagen je zaradi afere Dieselgate doslej plačal več kot 32 milijard evrov kazni in odškodnin, večinoma v Združenih državah Amerike.

Po navedbah francoskega tožilstva so bila vozila Renault, prodana med letoma 2009 in 2017, opremljena s sistemi, ki so prepoznali, kdaj je vozilo na uradnem emisijskem testu. Med testiranjem so izpolnjevala predpisane okoljske standarde, med običajno vožnjo pa naj bi izpuščala bistveno več dušikovih oksidov.

Tožilstvo opozarja, da povečane emisije dušikovih oksidov prispevajo k onesnaženju zraka in so povezane z razvojem bolezni dihal pri ljudeh.

Priporočamo