Težko se je znebiti občutka, da na področju povsem novih akcijskih filmov, ki bi se lahko pohvalili z izvirnim scenarijem, atraktivno posnetimi prizori in drugimi komponentami, ki tvorijo popoln paket, že kar nekaj časa vlada precejšnja suša, zato so v ospredju pač drugi filmski žanri. Glede akcij pa smo bolj kot ne vseskozi v pričakovanju naslednjega nadaljevanja uveljavljenih franšiz, kot so na primer James Bond ter Hitri in drzni. In kot je bila do pred kratkim Misija: Nemogoče, ki naj bi se, vsaj s Tomom Cruisom v glavni vlogi, menda zaključila.
Predvsem iz Hitrih in drznih ter Jamesa Bonda smo na tem mestu sicer predstavili že kar nekaj avtomobilov, iz nemogoče misije pa le enega. Zato je prav, da se posvetimo tudi tistemu, ki je številne gledalce pustil odprtih ust v petem delu s podnaslovom Odpadniška nacija (Rogue nation). Oziroma jih je odprtih ust pustila divja vožnja prvega junaka Ethana Hunta (Tom Cruise) – naj bo tako ali drugače, ta je sedel (tudi) za volanom atraktivnega srebrnega BMW M3, ki se je skozi ta film odlično »promoviral«.
Stopnišče, ozke ulice, polet …
Najbolj spektakularen del filma, vsaj glede avtomobilov, je zagotovo divja vožnja, ki so jo posneli v Casablanci v Maroku in med katero Hunt skupaj z Benjijem Dunnom (Simon Pegg) lovi vohunko na motorju, po drugi strani pa prav tako na motorjih tudi njiju preganja skupina nepridipravov. Seveda ju med begom po ozkih ulicah in tudi po številnih stopnicah, katerih robove so za potrebe snemanja omilili s posebnimi podstavki, ki so jih nato iz kadra izbrisali, večkrat milimetri ločijo od usodne nesreče, a se jima vselej uspe izvleči. Tudi ob koncu, ko vzvratno s polno hitrostjo zapeljeta čez stopnišče in poletita visoko v zrak, ob pristanku nato naredita nekaj premetov in se ustavita na strehi – tako rekoč nepoškodovana.
Seveda je tako kot v veliki večini svojih filmov tudi to vožnjo v celoti posnel Tom Cruise sam, brez pomoči kaskaderjev. Kot pravijo producenti, tudi zaradi tega, ker boljšega voznika enostavno niso našli, ob tem pa je treba dodati, da je tudi na sovoznikovem sedežu sedel Simon Pegg in ne njegov dvojnik. Za potrebe snemanja so sicer notranjost avtomobilov posebej okrepili in vgradili tudi trdnejša prednja sedeža, koliko primerkov sicer precej dragih BMW-jev M3 letnika 2015 so med snemanjem uničili, pa niso navedli; pravijo le, da jih je bilo kar nekaj. Pri čemer lahko dodamo, da jih zagotovo ni bilo manj kot sedem – toliko jih je namreč mogoče našteti na prikolici tovornjaka, ki jih je razbite odpeljal s prizorišča snemanja nazaj v Nemčijo.
Po koncu snemanja v muzej
A naj so jih razbili sedem ali še kakšnega več, menda so bili prav vsi, tudi tisti najbolj razbiti, po koncu snemanja še vedno toliko »pri sebi«, da jih je bilo mogoče pognati v tek in se z njimi tudi peljati. »Čeprav smo se resnično trudili in nekatere prizore, pri katerih je pločevina dejansko zelo trpela, snemali znova in znova, nam niti enega avtomobila ni uspelo popolnoma 'ubiti'. Res je, da vožnja z njimi na koncu ni predstavljala takšnega užitka kot v novem, a delovali so še vedno,« je po koncu snemanja povedal režiser Christopher McQuarrie, za katerega je bil to prvi film iz franšize, na koncu pa jih je režiral štiri, torej natanko polovico vseh.
Eden izmed precej obdelanih BMW M3, na katerem je bilo mogoče na primer videti tudi luknje od nabojev iz strelnega orožja, je bil še pred kratkim na ogled tudi v BMW-jevem muzeju v Münchnu. In še nekaj je treba dodati pri BMW in njegovem vplivu na ta film – vsi »pozitivci« v filmu v veliki večini pomembnih kadrov vozijo takšen ali drugačen model omenjene znamke, medtem ko so »negativcem« kakopak namenili večinoma … da, uganili ste, audije in mercedese.
