Državni mediji so bili neobičajno neposredni in natančni pri opisu nesreče. Okoli pet tisoč ton težka ladja je po neuspešni splavitvi obtičala na boku, s sprednjim delom trupa še vedno zagozdenim na obali. Pri tem je bil trup precej poškodovan, ni pa še jasno, kako poškodovana sta notranjost ladje in sistem za lansiranje raket, ki je nameščen na sprednjem delu ladje.
Rušilec, za katerega se domneva, da je drugi tega tipa, bi morali po klančini splaviti bočno. Pri tem se je krma prehitro spustila v vodo, medtem ko je premec ostal na nosilcih. Ladja se je nato zasukala in obležala na boku.
Severnokorejski mediji so odgovornost za nesrečo že pripisali »neizkušenemu poveljevanju in operativni malomarnosti«.
Težavna modernizacija
Po podatkih ameriškega portala 38North, ki deluje v okviru Stimsonovega centra in analizira informacije iz Severne Koreje, je bila to prva splavitev večje ladje po tej metodi v Severni Koreji in je bila očitno izbrana po sili razmer. Prvi rušilec istega tipa je bil zgrajen v plavajočem suhem doku in splavljen konec aprila.
Severna Koreja, kjer mornarica doslej ni imela prioritete pri modernizaciji vojske, nima drugih kapacitet za gradnjo tako velikih ladij. Prav v ladjedelnici, kjer se je zgodila nesreča, je po analizi 38North v teku večja razširitev ladjedelniške infrastrukture.
Neuspešna splavitev je močan udarec za severnokorejski program mornariške posodobitve, ki ga analitiki ocenjujejo kot najambicioznejšega v zadnjih desetletjih. Nova ladja naj bi bila druga večja bojna ladja, ki jo je Severna Koreja predstavila v kratkem času.
Aprila je Kim razkril rušilec Choe Hyon, prvo novo vojaško ladjo te vrste po desetletjih. Takrat je napovedal gradnjo več rušilcev, križark in fregat. Državni mediji so ladjo predstavili kot »novo generacijo« vojaških plovil, namenjeno krepitvi pripravljenosti ob »rastočih grožnjah« ZDA in Južne Koreje.
Zahodni vojaški analitiki so ocenili, da je Choe Hyon pomemben odmik od zastarelih sovjetskih ladij, ki so doslej sestavljale večino severnokorejske mornarice.
