Med najpomembnejšimi novostmi predlaganih sprememb je zaostritev kazni za voznike, ki med vožnjo snemajo lastno nevarno ravnanje in posnetke nato objavijo na družbenih omrežjih. Doslej je bilo takšno početje obravnavano kot uporaba mobilnega telefona med vožnjo, za kar je bila predpisana globa 130 evrov. Po novem predlogu bi kazen znašala od 800 do 2000 evrov.
Kot pojasnjujejo na hrvaškem notranjem ministrstvu, je takšno ravnanje družbeno še posebej škodljivo, saj lahko objave spodbujajo druge k posnemanju nevarnih voznikov in ustvarjajo vtis, da je takšno vedenje na cestah sprejemljivo. Višja kazen naj bi zato zajela tako snemanje lastnega protipravnega ravnanja kot njegovo javno objavo.
Pri manjših nesrečah brez policije
Predlog prvič opredeljuje tudi pojem lažje prometne nesreče. Gre za nesreče, v katerih nastane zgolj materialna škoda, vozilo pa ostane tehnično brezhibno in ga je mogoče preprosto umakniti s ceste. Policistom v takšnih primerih ne bi bilo več treba priti na kraj nesreče, če lahko udeleženci sami izmenjajo podatke ali izpolnijo evropsko poročilo o prometni nesreči.
Voznike, ki bi kljub temu pustili avtomobile na vozišču in ovirali promet, medtem ko čakajo na policijo, bi doletela 200-evrska globa. Doslej je znašala 60 evrov. Namen spremembe je po navedbah ministrstva hitrejša sprostitev prometa po manjših trčenjih.
Strožje parkiranje v mestnih središčih
Spremembe posegajo tudi na področje parkiranja. Predlog uvaja območja omejenega prometa in absolutno prepoved ustavljanja ter parkiranja na mestnih trgih, v zgodovinskih mestnih jedrih in na površinah, ki so namenjene izključno pešcem. Doslej so se vozniki, med njimi tudi dostavna vozila, pri parkiranju na takšnih površinah lahko sklicevali na pravilo, da morajo za pešce pustiti najmanj 1,6 metra širok prehod. Po novem to ne bi bilo več mogoče, ne glede na širino preostalega prostora.
Hkrati bi pajek lahko odpeljal vozilo, parkirano na pločniku, če bi bil prehod med avtomobilom in katero koli oviro ožji od enega metra. Med ovire bi poleg stavb šteli tudi količke, smetnjake, gostinske terase in druge fizične prepreke.
Posebne tablice za električne avtomobile
Predlog predvideva tudi posebne registrske tablice za taksije in električne avtomobile. Pri taksijih naj bi omogočile lažji nadzor nad opravljanjem dejavnosti, pri električnih vozilih pa naj bi bile pomembne predvsem za varnost reševalnih služb.
Litij-ionske baterije lahko ob prometnih nesrečah in požarih dosežejo zelo visoke temperature ter sproščajo strupene pline. Gašenje električnih in hibridnih vozil zato zahteva drugačne postopke kot gašenje avtomobilov z bencinskimi ali dizelskimi motorji. Posebne registrske oznake bi gasilcem omogočile, da bi že ob prihodu na kraj nesreče prepoznali vrsto pogona in ustrezno prilagodili intervencijo.