Od 3. septembra bodo število plovil, ki se jim na dan odobri prehod, zaradi nizke ravni vode v dveh umetnih jezerih, ki napajata prekop, zmanjšali s 36 na 34, je sporočila uprava Panamskega prekopa. Od 15. septembra se bo dovoljeno število ladij zmanjšalo na 32. Uprava kanala je uvedla tudi druge ukrepe za varčevanje z vodo, med drugim znižanje največjega dovoljenega ugreza ladij.
Srednja Amerika je v primežu hude suše, ki je povezana s pojavom močnega el niña. Gre za vremenski fenomen, ki segreva površino Tihega oceana ter sproža spremembe v vetrovih in padavinah.
Na območju prekopa so bile padavine od maja do avgusta za 34 odstotkov nižje od zgodovinskega povprečja, je sporočila uprava in dodala, da bi jih lahko el niño še dodatno zmanjšal.
Jezero, ki napaja zapornice in Panamo
To pomeni veliko težavo za prekop, katerega pomemben del poti poteka prek jezera Gatún. To leži približno 25 metrov nad morsko gladino na obeh koncih kanala. Ladje zato pri prečkanju potujejo skozi zapornice, ki se polnijo z vodo iz jezera Gatún. Delovanje zapornic tako odvaja velike količine vode iz jezera, hkrati pa vanj vnaša slano morsko vodo.
Jezero Gatún poleg tega zagotavlja pitno vodo za približno polovico prebivalstva Paname, zato je omejitev prometa v sušnih razmerah ključna za ohranjanje oskrbe. Po drugi strani kanal predstavlja pomemben vir prihodkov države in prispeva skoraj osem odstotkov k panamskemu gospodarstvu.
Prek Panamskega prekopa poteka pet odstotkov globalne pomorske trgovine in približno 40 odstotkov ameriškega kontejnerskega prometa.
Vojna v Iranu je naredila Panamski prekop še pomembnejši
Pritisk ladijskega prometa se je še povečal zaradi posledic ameriško-izraelskega napada na Iran in zapore Hormuške ožine. K povečanemu prometu deloma prispeva večji izvoz nafte iz Mehiškega zaliva v vzhodno Azijo, potem ko je dobava nafte iz Perzijskega zaliva usahnila.
Še pomembnejša pa je odločitev Washingtona, da začasno razveljavi del ameriške zakonodaje, ki zahteva, da ladijski transport med dvema ameriškima pristaniščema poteka le z ameriškimi ladjami in ameriško posadko. Da bi omejila zvišanje cen, ki je sledilo napadu na Iran, je ameriška vlada to omejitev začasno ukinila. S tem se je odprla nova ugodna ladijska pot iz Kitajske z več postanki v ZDA. Poteka najprej do Kalifornije, nato pa čez Panamski prekop do pristanišč ob ameriški obali Mehiškega zaliva in naprej do atlantske obale.
Vse to je povzročilo precejšnje čakalne vrste za ladje, predvsem iz smeri Pacifika proti Karibskemu morju. Ladje na prečkanje čakajo že teden dni ali več, lahko pa plačajo dodatek, da se čakalni vrsti izognejo.
Devet od desetih ladij, ki uporabljajo prekop, to stori z rezervacijo, preostala mesta pa se prodajajo na dražbi. Cene na tej podlagi so v zadnjih tednih narasle za desetkrat, povprečno na okoli milijon evrov, in se še zvišujejo.
Kot je pred dnevi poročal ameriški Bloomberg, je kontejnerska ladja Seaspan Benefactor plačala kar 3,4 milijona evrov, da se je izognila čakanju.
Suše, ki jih povzroča el niño
Ni prvič, da je suša povzročila zmanjšanje prometa skozi Panamski prekop. Leta 2023 je bila raven vode v jezerih, ki napajajo prekop, tako nizka, da so upravljalci plovne poti zmanjšali dnevno število prehodov ladij z 38 na 18. Omejitve so takrat trajale več kot eno leto, od julija 2023 do avgusta naslednjega leta, z najnižjim prometom v februarju 2024.
Tudi ta suša je bila povezana z el niñem, ki se pojavi vsakih nekaj let in traja približno eno leto. Ti pojavi so v zadnjem obdobju vse intenzivnejši, kar podnebni znanstveniki povezujejo z globalnim segrevanjem.