Ob obali Južne Avstralije je začela obratovati nenavadna tovorna ladja MV Yampu, ki del svojega pogona zagotavlja z veliko baterijo. 125 metrov dolg masovni tovorni transporter lahko prevaža do 11.900 ton tovora in je zasnovan tako, da približno 40 odstotkov časa pluje na električni pogon, piše Focus.
V primerjavi s svojo predhodnico naj bi zaradi tega vsako leto porabila več kot 500.000 litrov dizelskega goriva manj, neposredne emisije pa naj bi bile manjše za približno 40 odstotkov.
Baterija ima baterijo in dizelski motor
MV Yampu ima baterijski sistem s kapaciteto 6758 kWh, ki se polni med postankom v pristanišču Birkenhead pri Adelaideu. Ladja sicer zdaj še vedno uporablja dizelski motor.
Ladja je namenjena predvsem prevozu apnenca. Na stalni poti med kamnolomom Klein Point na polotoku Yorke in cementarno Adbri v Adelaideu naj bi letno prepeljala približno 2,7 milijona ton apnenca.
Ladja se raztovori kar sama
Posebnost MV Yampu ni samo baterijski pogon. Gre za tako imenovano samoraztovarjalno tovorno ladjo, ki ima lasten sistem za praznjenje tovora iz svojih skladišč.
Po navedbah podjetij CSL in Adbri gre za prvo ladjo te vrste na svetu, ki združuje baterijski pogon in samodejno raztovarjanje.
Z novo ladjo se bo zmogljivost prevoza apnenca na tej povezavi povečala za približno 35 odstotkov.
