Ladjo Galeb so zaradi nujnih popravil začeli vleči v suhi dok ladjedelnice Viktor Lenac v Martinšćici. Galeb je bil sicer v reško pristanišče pripeljan že pred več kot letom in pol, potem ko je v ladjedelnici v Kraljevici več kot pet let potekala njegova obnova in predelava v muzejsko ladjo. Kljub temu projekt še ni končan, saj ladja nima razreda niti drugih ladijskih spričeval, s katerimi bi dokazovali njeno tehnično brezhibnost in varnost.
Brez zahtevanih dokumentov hrvaškega registra ladij Galeba ni mogoče odpreti za obiskovalce. Prav zato bo sedanji privez namenjen tudi preverjanju tehničnega stanja ladje, piše Novi list.
V Lencu bodo pregledali več tisoč točk trupa
Po razveljavitvi prvega razpisa za popravilo poškodovanega premca je reška mestna uprava ocenila, da je smiselno sanacijo združiti z drugimi nujnimi vzdrževalnimi deli.
Med posegom bodo na več tisoč mestih preverili debelino ladijske oplate. Po potrebi bodo zamenjali dotrajano pločevino, obnovili protikorozijsko zaščito in celotno ladjo ponovno prebarvali. Ta del bo plačalo mesto iz proračuna, ocenjena vrednost pa znaša približno 470.000 evrov. Popravili bodo tudi poškodovani premec, potem ko je na privezu na Reki vanj trčila turška tovorna ladja Deniz Akay, kar pa bo plačala zavarovalnica.
Skupaj s sanacijo poškodovanega premca tako trenutna ocena stroškov znaša približno 860.000 evrov.
Pet let prenove
Galeb je v ladjedelnici Kraljevica preživel več kot pet let, kjer so ga obnavljali in prilagajali za novo vlogo muzejske ladje. Kljub temu je na Reko prispel brez opravljenih zaključnih postopkov.
Sedanji privez v ladjedelnici Viktor Lenac naj bi zato poleg odprave posledic trčenja razkril tudi dejansko stanje ladijskega trupa. Ali bo med pregledom treba opraviti še dodatna dela, bo znano šele, ko bodo strokovnjaki podrobneje pregledali ladjo.
Galeb bo po zaključku postopkov predvidoma upravljal javni zavod Rijeka sport, uporabljal pa ga bo Muzej mesta Reke.
