Rusija in drugi sankcionirani proizvajalci nafte uporabljajo tako imenovano floto v senci. Sestavljajo jo stari in pogosto nezavarovani tankerji, s katerimi države poskušajo zaobiti mednarodne trgovinske omejitve. Anil Sharma, izvršni direktor podjetja GMS Leadership, je za Financial Times o stanju teh ladij povedal: "Najmanj tretjino bi jih morali takoj odpisati, verjetno pa še več. Če sem iskren, bi rekel, da je takšnih več kot polovica vseh ladij."
Sharma je opozoril, da nam počasi zmanjkuje sreče in da grozi obsežno izlitje nafte. To bi lahko doseglo razsežnosti katastrofe iz leta 1979, ko sta trčila supertankerja SS Atlantic Empress in Aegean Captain. Takratni trk je povzročil ogromne požare in eksplozije, terjal je 27 življenj, v Karibsko morje pa je izteklo kar 287.000 ton surove nafte.
Tempirana okoljska bomba
Ladijski posrednik Clarksons ocenjuje, da svetovno sankcionirano floto sestavlja približno 1500 naftnih tankerjev. Strokovnjaki verjamejo, da Rusija v svoji floti v senci upravlja od 300 do 600 takšnih plovil. Gre za ladje, ki so pogosto zastarele in zarjavele. Njihovi dotrajani sistemi resno ogrožajo plovnost, s tem pa povzročajo ogromno varnostno in ekološko tveganje.
"To je tempirana bomba in mislim, da se tega zavedajo vsi v ladijski industriji," je za Financial Times izpostavil Alexander Saverys, izvršni direktor ladijskega podjetja CMB Tech. "Te ladje so nezavarovane, slabo jih vzdržujejo, na njih pa dela neusposobljena posadka. Nesreča se bo zagotovo zgodila, vprašanje je le, kdaj. Pravzaprav je presenetljivo, da se večje katastrofe niso zgodile že prej."
Francija prestregla ruski tanker
Francoska mornarica je v nedeljo zjutraj v Atlantiku prestregla nov tanker iz Rusije, proti kateri veljajo sankcije, je davi sporočil francoski predsednik Emmanuel Macron. Na omrežju X je dodal, da je Francija operacijo proti ladji Tagor izvedla s podporo več partnerjev, tudi Združenega kraljestva, in ob upoštevanju pomorskega prava.
"Nesprejemljivo je, da ladje obidejo mednarodne sankcije, kršijo pomorsko pravo in financirajo vojno, ki jo Rusija vodi proti Ukrajini že več kot štiri leta," je še zapisal Macron. Dodal je, da so te ladje, ki da ne upoštevajo niti najosnovnejših pravil pomorske plovbe, tudi grožnja za okolje in varnost.
Od septembra lani je Francija po poročanju francoske tiskovne agencije AFP prestregla še tri ladje, ki so domnevno del ruske flote v senci. Po plačilu globe so tankerjem dovolili, da nadaljujejo pot.
Flota v senci so tankerji, ki jih Rusija uporablja za prevoz nafte, da bi se izognila sankcijam zahodnih držav zaradi agresije nad Ukrajino. Ta plovila so običajno stara in v slabem stanju, nimajo ustreznih zavarovanj, njihovo lastništvo pa je nejasno. Plovila flote v senci pogosto menjajo zastave, pod katerimi plujejo, ali uporabljajo neveljavne registracije, da bi se izognila sledenju.
Sankcije Evropske unije veljajo za skoraj 600 plovil, ki so domnevno del ruske flote v senci.
Pretekli incidenti
Ladje iz ruske skrivne flote so sicer že povzročile nekaj skrb vzbujajočih incidentov. Dva ruska tankerja sta bila poškodovana v nevihti v Kerški ožini. Iz obeh plovil, ki sta prevažali po 4000 ton goriva, je to začelo iztekati v Črno morje. Nemške pomorske službe pa so morale iz Baltskega morja odvleči še en pokvarjen ruski tanker, še preden bi iz njega iztekla nafta.