Čista izguba je znašala 423,9 milijarde jenov, kar je po podatkih agencije Bloomberg News prva izguba, odkar so leta 1977 začeli objavljati konsolidirane rezultate.
Izguba je sledila temeljitemu preoblikovanju strategije na področju električnih vozil, zlasti na ameriškem trgu. Honda je marca napovedala, da ne bo več razvijala nekaterih modelov električnih vozil v ZDA, kar je povzročilo oslabitve in stroške.
V Hondi so odločitev pripisali uvedbi ameriških carin in ukinitvi davčnih olajšav za kupce električnih vozil. Ob tem so priznali, da so njihovi izdelki manj konkurenčni na Kitajskem in v drugih azijskih državah.
Honda je danes ločeno sporočila, da je za nedoločen čas ustavila načrte o gradnji tovarne električnih vozil v Kanadi, in sicer zaradi "razvijajočega se poslovnega okolja, spremenjene strategije zunanjih virov in drugačnega povpraševanja strank", je poročala francoska tiskovna agencija AFP.
Japonski proizvajalec je pred dvema letoma napovedal gradnjo tovarne v kraju Alliston, ki leži okoli 90 kilometrov severno od Toronta, kjer vozila s klasičnimi motorji proizvaja že desetletja. Projekt je bil ocenjen na 15 milijard kanadskih dolarjev (trenutno 9,4 milijarde evrov).
Kanada je v prizadevanjih postati pomemben igralec pri proizvodnji električnih vozil podpisala dogovore o državni podpori investicijam avtomobilskih velikanov, kot sta Honda in nemški Volkswagen. Promovirala se je kot idealna lokacija za izdelavo baterij za električna vozila, saj da ima ogromne rezerve kritičnih mineralov, ki se uporabljajo pri proizvodnji naprednih baterij, in visokokvalificirano delovno silo. A je več avtomobilskih proizvajalcev spremenilo načrte glede povečanja proizvodnje električnih vozil, navaja AFP.
