Po poročanju portala Exyuaviation so prizadevanja ljubljanskega letališča za privabljanje kitajskega prevoznika dobila nov zagon po nedavnem obisku generalnega direktorja družbe Fraport Slovenija Jürgna Deischla v Pekingu. Deischl je na dogodku tudi predstavil vlogo Letališča Ljubljana kot testnega središča skupine Fraport za letališke rešitve, temelječe na umetni inteligenci.
Zanimanje za letalsko povezavo Ljubljane s Kitajsko naj bi sicer obstajalo na obeh straneh. Letališče Ljubljana si že več let prizadeva za polete iz Kitajske. Tudi Kitajska sama pa je načela možnost vzpostavitve letov v Slovenijo. O prizadevanjih obeh držav v to smer je pred časom govoril Ling Ji, namestnik kitajskega ministra za trgovino in namestnik kitajskega mednarodnega trgovinskega predstavnika.
Med Kitajsko in Slovenijo doslej še ni bilo rednih neposrednih letov. Air China je v začetku tega meseca uvedel linijo med Pekingom in Zagrebom s postankom v Bukarešti.
Novi pogovori o povezavi z Doho
Po poročanju portala so slovenski predstavniki obnovili tudi pogovore o neposredni letalski povezavi z Doho. Zunanji minister Tone Kajzer se je ob robu zasedanja generalne skupščine Združenih narodov v New Yorku ta teden sestal s katarskim državnim ministrom za zunanje zadeve Mohamedom bin Abdulazizom Al Kulaifijem. Po navedbah slovenske vlade sta razpravljala o političnem dialogu, gospodarskem in prometnem sodelovanju ter o vzpostavitvi neposrednih letov.
Srečanje je sledilo več krogom pogovorov na visoki ravni, namenjenih privabljanju letalske družbe Qatar Airways v Slovenijo. O tem je lani med obiskom v Dohi razpravljala tudi predsednica države Nataša Pirc Musar. »Slovenija si močno želi vzpostaviti neposredno zračno povezavo s Katarjem, ki bi jo upravljal Qatar Airways,« je tedaj dejala.
Katarska delegacija je pred tem opozorila, da morebitna linija zahteva nadaljnjo analizo trga, in dodala, da bi se poleti lahko začeli po zaključku ocene. Qatar Airways je sicer zanimanje za lete v Ljubljano izrazil že pred pandemijo koronavirusa.
Boljše povezave z Japonsko?
Nekaj pa se dogaja tudi na relaciji med Ljubljano in Tokiem. Slovenija in Japonska sta podpisali memorandum, ki vzpostavlja okvir za sodelovanje pri skupni rabi oznak letov (codeshare) med letalskimi družbami obeh držav.
Japan Airlines je izrazil poseben interes, da nov okvir uporabi za trženje letalske povezave med letališčem Tokio Haneda in Ljubljano prek Helsinkov. V okviru načrtovanega dogovora bi JAL dodal svojo kodo na lete med Helsinki in Ljubljano, ki jih upravlja Finnair.
Med lanskimi pogovori v Tokiu so slovenski predstavniki poudarili tudi možnost izboljšanja letalskih povezav, saj želi država izkoristiti zanimanje japonskega turističnega in poslovnega trga. Letališče Ljubljana je v preteklosti že sprejemalo čarterske lete iz Japonske. Prvi je prispel leta 2008, kasneje pa sta ANA in Japan Airlines izvedla več čarterskih poletov iz japonskih mest, vključno s Tokiem, Osako, Nagojo, Fukuoko in Saporom. Zadnji takšni poleti so bili leta 2019, pred pandemijo, poroča portal Exyuaviation.
