Glavni razlog za izgubo so bili stroški enkratnih dogodkov, ki so znašali 7,8 milijarde evrov. Na rezultate skupine pa so vplivale tudi šibke tržne razmere na Kitajskem, vse večji cenovni in konkurenčni pritiski po svetu ter vse večji delež električnih vozil z nižjimi maržami v njihovi prodajni strukturi, je poročala francoska tiskovna agencija AFP.
Prihodki od prodaje so bili medletno s 75,3 milijarde evri nižji za 6,3 odstotka. Skupno število dobavljenih vozil se je na svetovni ravni zmanjšalo za 14,3 odstotka na 1,89 milijona, medtem ko je bil padec prodaje na Kitajskem skoraj 40-odstoten, potem ko so tam dobavili okoli 406.000 vozil.
V prvih devetih mesecih leta pa je skupina po svetu dostavila okoli šest milijonov vozil, kar je okoli devet odstotkov manj kot v prvih devetih mesecih leta 2025.
Tako kot drugi avtomobilski proizvajalci se tudi Volkswagen sooča s stroški prehoda na električna vozila, upadom povpraševanja in izjemno konkurenco na Kitajskem, ki je največji avtomobilski trg na svetu.
Skupina, ki združuje deset blagovnih znamk - med njimi so tudi Audi, Seat in Škoda - je prejšnji mesec opozorila, da bo njen letni dobiček zaradi negativnih vplivov nižji za 10 milijard evrov. Razlog za to je predvsem znižanje vrednosti naložbe v družbo Porsche, ki se prav tako sooča s težavami na kitajskem trgu.
Volkswagen namerava do leta 2030 v celotni skupini ukiniti 120.000 delovnih mest, s čimer želi znižati stroške. Prestrukturiranje jih bo po zadnjih napovedih stalo 31 milijard evrov.
V četrtek pa je družba predstavila tudi spremenjeno strategijo za Kitajsko, pri čemer bo med drugim njihova tamkajšnja dejavnost po novem bolj osredotočena na izvoz.