Mestna občina Ljubljana (MOL) se je odločila, da odstopi od naročila, s katerim je skupaj z občinskim podjetjem Voka Snaga iskala izvajalce za prenovo Jurčkove ceste od Peruzzijeve ulice do Ižanske ceste.
Na razpis, ki se je zaključil 20. oktobra, je prispela le ena ponudba, in sicer družbe Prenova – Gradbenik skupaj s partnerjem PZG. Višina ponudbe je bila 28,9 milijona evrov, kar je preseglo sredstva, predvidena na strani naročnika, zato je občina od naročila odstopila.
Občina bo sedaj izvedla nov postopek oddaje naročila, v okviru katerega bo vstopila v pogajanja o ceni, kamor namerava predhodno povabiti družbo Prenova – Gradbenik, ki je sicer izpolnila vse pogoje naročila razen pogoja glede višine ponudbene cene.
Na koliko je MOL sama ocenila vrednost prenove, v obrazložitvi svoje odločitve na občini ne razkrivajo, ker bi to lahko škodilo pogajanjem.
Naslednja faza prenove Jurčkove ceste
Razpis pomeni nadaljevanje prenove Jurčkove ceste, ki so jo lani prenovili od Peruzzijeve ulice do krožišča pri trgovskem središču Supernova na Rudniku. Ta je stala 3,6 milijona evrov, prav tako pa jo je izvajala družba Prenova – Gradbenik.
Njen partner je bila takrat družba KPL, ki ima sicer tudi koncesijo za vzdrževanje občinskih cest. Družba PZG je s KPL tesno povezana, saj ima sedež na istem naslovu na Tbilisijski ulici, KPL pa je bil do leta 2018 lastnik PZG. KPL in PZG prav tako pogosto skupaj nastopata na javnih razpisih za investicije ljubljanske občine.
Za zdaj ni jasno, ali bo ponovljen razpis s pogajanji o ceni premaknil časovnico prenove, ki bi se morala začeti v začetku naslednjega leta. Občina je za gradnjo sicer pridobila evropska sredstva iz kohezijskega sklada, ki pa jih lahko črpa vse do konca leta 2029. Prenova Jurčkove ceste je bila pred amandmajem občinskega proračuna, ki je investicijo vključil v omenjeni kohezijski projekt, predvidena do konca leta 2027.
Rekonstrukcija Jurčkove ceste bo zaradi barjanskih tal tehnično relativno zahtevna. Projekt tako predvideva tudi vgradnjo pilotov in armiranobetonskih plošč pod cesto, kar naj bi preprečilo posedanje in zvijanje cestišča, ki smo mu bili priča do zdaj.