Evropski avtomobilski trg se že dlje časa sooča s pomanjkanjem cenovno dostopnih električnih vozil. Kot odgovor na to vrzel je francoski proizvajalec Citroën napovedal vrnitev ene svojih največjih zgodovinskih ikon. Legendarni model 2CV, ki so ga slovenski vozniki v preteklosti ljubeznivo klicali spaček, se po več desetletjih uradno vrača na ceste. Tokrat bo avtomobil popolnoma električen, njegova začetna cena pa naj bi se spustila pod mejo 15.000 evrov.
Podrobnosti o ambicioznem projektu so predstavniki znamke razkrili na konferenci za investitorje v ameriškem mestu Auburn Hills v zvezni državi Michigan. Citroën, ki danes deluje pod okriljem multinacionalke Stellantis, namerava z novim modelom ponuditi neposreden odgovor na pritisk cenejših azijskih tekmecev in znova oživiti evropsko prodajo v segmentu manjših mestnih avtomobilov.
Generalni direktor Citroëna Xavier Chardon je potrdil, da bo novi električni model v celoti zasnovan in proizveden na evropskih tleh. Avtomobil bo po njegovih besedah deloval kot pristno ljudsko vozilo, prilagojeno za vsakodnevne opravke, brez odvečnega tehnološkega luksuza, ki običajno nesorazmerno zvišuje cene sodobnih baterijskih vozil.
Privlačna električna mobilnost
»Leta 1948 je model 2CV prinesel svobodo gibanja milijonom ljudi. Osemdeset let kasneje bo njegov naslednik demokratiziral električno mobilnost,« je poudaril Chardon.
Čeprav končnega serijskega videza javnosti še niso v celoti pokazali, prvi podatki iz avtomobilskih krogov nakazujejo, da bo novinec ohranil prepoznavne, močno zaobljene linije svojega kultnega predhodnika. Kljub temu oblikovalci načrtujejo sodoben zasuk, ki bo osnovno preprostost osvežil z nekaterimi dinamičnimi in športnimi oblikovalskimi elementi.
Po neuradnih informacijah naj bi proizvodnja tega modela stekla v okviru Stellantisovega širšega evropskega projekta dostopnih e-avtomobilov, med možnimi lokacijami pa se najpogosteje omenja preverjena tovarna Pomigliano d'Arco v Italiji.
Davčni razred
Zgodovina izvirnega avtomobila se je začela 7. oktobra 1948 na pariškem avtomobilskem salonu, kjer je zaradi svoje nenavadne oblike in izjemne praktičnosti povzročil pravo senzacijo. Francoska oznaka 2CV oziroma »deux chevaux« (dva konja) je prvotno označevala takratni francoski davčni razred, čeprav je imel zračni hlajeni motor prvega modela dejansko moč skromnih devetih konjskih moči. Vozilo je na začetku izstopalo po skrajnem minimalizmu in je bilo na voljo zgolj v sivi barvi, šele kasneje pa so ponudbo razširili z živahnimi barvnimi paletami in zmogljivejšimi pogonskimi agregati.
Proizvodnja legendarnega mestnega avtomobila se je po več kot 3,8 milijona izdelanih primerkih dokončno zaključila poleti leta 1990 v tovarni na Portugalskem.
