Type 01 je prvi od treh novih električnih jaguarjev, ki naj bi znamko popeljali v segment luksuznih električnih avtomobilov.
Oblikovalci so avtomobilu dali dolgo prednjo masko, ki spominja na legendarni E-type iz 60. let, hkrati pa so se odločili za izrazito futurističen videz. V resnici ne tako daleč od Teslinega cybertrucka. Oba spominjata na nekaj, kar bi videli v znanstvenofantastičnih videoigrah, je pa type 01 veliko bolj eleganten oziroma izrisan z večjo ločljivostjo.
Lastnik Jaguarja, podjetje JLR, avtomobil opisuje kot »tehnično najbolj napreden, zmogljiv in aerodinamičen jaguar doslej«. Trije elektromotorji (dva zadaj in en spredaj) skupaj razvijejo 1015 konjev (757 kW), navora pa je za 1365 Nm. Pospešek do stotice traja 3,2 sekunde. Uradni doseg po WLTP je do 720 kilometrov, doseg pri konstantni hitrosti 120 km/h pa naj bi znašal do 515 kilometrov. Avto je dolg okoli 5,2 metra in ima medosno razdaljo 3,2 metra. Prtljažnik sprejme 450 litrov, s podrtimi zadnjimi sedeži pa 1000 litrov. Ker omogoča krmiljenje vseh štirih koles, je kljub dolžini obračalni krog 11,5 metra. Zgrajen je na 850-voltni zasnovi in omogoča polnjenje z močjo do 350 kW. Zanj pa bo treba odšteti najmanj 165.000 evrov.
Milijardna stava
Novi type 01 so predstavili dve leti po radikalni oglaševalski kampanji, ki je sprožila enega najodmevnejših sporov v avtomobilski industriji. V oglasu ni bilo avtomobilov, temveč modeli v nenavadnih živobarvnih oblačilih, znamka pa je predstavila tudi nov logotip. Kmalu zatem je oblikovalski direktor Gerry McGovern v Miamiju pokazal konceptna avtomobila v rožnati in modri barvi ter dejal: »Jaguar si ne želi, da bi ga imeli radi vsi.«
Prenova je sprožila očitke, da Jaguar zapušča svojo tradicijo in postaja »woke«. Jaguar je bil sicer v težavah že pred prenovo, saj je znamka izgubila del nekdanjega prestiža in je težko konkurirala Audiju in BMW. »Jedro Jaguarjevih kupcev je kljub vsemu razburjenju znamko zapustilo že pred leti, zato dejansko niso imeli česa izgubiti,« je učinek tedanje kampanje ocenil Matthias Schmidt iz Schmidt Automotive Research.
JLR je proizvodnjo starih Jaguarjevih modelov končal v letih 2024 in 2025, po sporni kampanji pa je prekinil sodelovanje z oglaševalsko agencijo, odgovorno zanjo, in dobil tudi novega izvršnega direktorja.
Avtomobilski novinar Steve Fowler je za BBC ocenil, da je type 01 več kot le nov avtomobil. »Mislim, da je to res zadnji met kocke,« je dejal.