Med vožnjo po slovenskih avtocestah človek hitro opazi, da velik del voznikov table z omejitvami hitrosti razume kot predlog za najnižjo dovoljeno hitrost. Medtem v New Yorku za divjake za volanom pripravljajo povsem novo obliko kazni: tistim, ki pogosto kršijo pravila, bodo v avtomobile namestili napravo za samodejno omejevanje hitrosti.
Guvernerka Kathy Hochul je namreč podpisala zakon, ki omogoča pilotni program vgradnje sistemov za pametno pomoč pri uravnavanju hitrosti (ISA). Ukrep bo doletel najhujše povratnike – voznike, ki vztrajno ogrožajo druge udeležence v prometu.
Kako deluje sistem?
Ideja je preprosta, a politično in tehnično zelo občutljiva. Naprava s pomočjo GPS in podatkov o cestni signalizaciji vozilu fizično prepreči prekoračitev dovoljene hitrosti. Glede na lokalna poročila bo ukrep veljal za voznike, ki jih bodo stacionarni radarji v enem letu ujeli najmanj 16-krat. Kdor vgradnjo zavrne, tvega kazen od 1500 do 2500 dolarjev, v skrajnem primeru pa lahko ostane brez možnosti registracije vozila.
Širši paket prometne varnosti
Ukrep je del obsežnejšega načrta za umirjanje prometa. New York širi uporabo samodejnega nadzora hitrosti na območjih cestnih del in uvaja strožji sistem kamer za voznike, ki nezakonito vozijo mimo ustavljenih šolskih avtobusov. Z novimi pravili želijo zmanjšati število nesreč, hkrati pa omejiti finančno škodo v zavarovalniškem sistemu, ki jo povzročajo objestni vozniki.
Vprašanja zasebnosti in prihodnost vožnje
Kritiki opozarjajo, da ukrep odpira resna vprašanja o zasebnosti, nadzoru in tehnični zanesljivosti. Avtomobil z GPS-blokado namreč ni več le prevozno sredstvo, temveč vozilo, katerega delovanje se aktivno omejuje od zunaj. Vendar New York za zdaj ne uvaja splošne obveznosti za vse, ampak cilja izključno na ekstremne kršitelje.
Te zamisli so se pojavljale tudi že v Evropi. Za zdaj smo na tem, da so vsi novi avtomobili opremljeni s sistemi za opozarjanje na omejitve, vendar ti delujejo le kot opomnik vozniku.
Glavni razlog, da nam v evropskih avtomobilih piska in ne omeji hitrosti, je tehnične narave. Sodobni avtomobili namreč pogosto napačno prepoznajo prometne znake ali pa pomotoma prevzamejo omejitve z vzporednih lokalnih cest. To pa lahko postane izjemno nevarno, če sistem na avtocesti nenadoma oceni, da se vozi v coni 30.
