John Cooper je bil britanski vizionar, ki se je spomnil, da bi morali v formuli 1 tekmovati z dirkalnikom s sredinsko nameščenim motorjem, kasneje pa še, da so za hitre vragolije na cestah odlični tudi mali in lahki avtomobili z motorjem spredaj. Ker njegove zamisli niso bile neumne, je njegov priimek postal sinonim Minijeve ponudbe vrhunsko zmogljivih modelov. Nekateri se tudi ob teh še vedno obregnejo, da gre za lifestyle avtomobile. So pa to isti ljudje, ki knjige kupujejo na podlagi platnic.
Platnice pri mini cooperju JCW E so sicer izredno lepe. Trivratni malček, ki v dolžino meri 3,86 metra in je širok 1,76 metra, ostaja zvest koreninam kompaktnega mestnega avtomobila in oblikovalski filozofiji karizmatične preprostosti. No, v primeru JCW E so to preprostost nekoliko začinili s črno-rdečo barvno kombinacijo in motivi, ki opozarjajo na hitrost. Če to ne pove dovolj, je na masko pričvrščen še logotip JCW. Sicer pa je dizajn uspešno združil prikupnost zaobljenih linij in aerodinamično funkcionalnost, vključno s strešnim spojlerjem. Zelo je podoben nekoliko daljšemu acemanu, a ima bolj prijazne prednje luči, zadnjica pa priča o avtomobilu, ki ni delal toliko počepov.
V notranjosti je tipično minijevsko. Lična kombinacija tkanine in večinoma kvalitetne plastike. Osrednji element vozila je okrogli zaslon, kjer urejamo vse življenju koristne funkcije, voznik pa hitrost in druge podatke odčitava s projekcije na potopni plastični zaslon. V bližini nog kvaliteta plastike pade, zelo skromno so odmerjene tudi odlagalne površine.
Preseneti senčnik panoramske strehe, ki ga je treba ročno premikati. Vem, kaj mislite. Ne, ni res. To ni slabost! Se šalite? Namesto držanja prsta na digitalni kvazigumb in čakanja, da se senčnik zapre, človek preprosto potegne »žk« – in je stvar rešena. Nekatere stvari so v sodobnih avtomobilih resnično preveč zakomplicirali.
Na zadnjih sedežih razkošja ne gre pričakovati. Avto ima konec koncev medosno razdaljo vsega 2,53 metra. Odraslim se v zadnjo vrsto vseeno uspe stisniti. Praktično za izlet po Balkanu, saj človek hkrati podoživi še nostalgično izkušnjo prostora za noge iz avtomobilov naše »polpretekle zgodovine«. Tudi otroške sedeže in jahače vam bo v avto uspelo stisniti, se boste pa prelomili na pol, ko boste poskušali zapeti njihove varnostne pasove. Za udobje naraščaja si boste morali odščipniti tudi nekaj lastnega prostora za noge. Gre za avto, ki je v svojem bistvu narejen za voznika in sovoznika.
S prostornino 210 litrov boste v prtljažnik spravili toliko, kot dva potnika spravita na polet z nizkocenovnikom. Za večje podvige je treba podreti zadnja sedeža. Takrat imamo opraviti s solidnimi 800 litri in relativno ravnim dnom. Pod tem je sicer nekaj prostora za polnilne kable. Prtljažnika spredaj ni.
Bistvo modela JCW E je v vožnji. Elektrika mu gre tu na roko. Pospešek do stotice v 5,9 sekunde je v tako majhni kletki adrenalinska izkušnja in pol. Zlasti zaradi instantnega navora 350 Nm, ki te ob 1730 kilogramih teže in 258 konjih (190 kW) izstreli iz prve vrste na semaforju. Najvišja hitrost je 200 km/h. Pod črto gre torej za najbolj poskočnega minija, kar se na izkustveni ravni še potencira zaradi skromnih dimenzij avtomobila.
K voznim lastnostim električnega malčka nadalje prispeva nizko težišče baterije. Z vklopom načina »go-kart« pa človek sprva zasliši glasen »vuuhuu!«, nato pa začuti večjo odzivnost pedala in trši volan, po kabini pa se razširi sintetični zvok mehanskega športnega motorja.
Stvar bi bila sila zabavna, če ne bi imel avto čistega preveč togega vzmetenja. Ne lažem, vsako grbino boste čutili tudi na gladkem asfaltu. Žal pa na grbinah ne boste, nasprotno, čutili gladkosti asfalta. Gre za vozno izkušnjo, ki bo nagovorila zelo specifično skupino ljudi. Večini zna biti preveč športno. Kdor misli, da gre za lifestyle avto, pa naj se poskuša na sovoznikovem sedežu naličiti med vožnjo po solidni slovenski cesti.
Baterija minija copperja JCW E ima neto kapaciteto 49,2 kWh, kar je solidna velikost za avto teh dimenzij. Ob zimski porabi 19,1 kWh to pomeni okoli 257 kilometrov dosega. Ob zmernejšem vremenu lahko računate z realno mešano porabo okoli 17 kWh oziroma 290 kilometri dosega. Hitro polnjenje na izmenični tok lahko doseže moč 95 kW, v praksi pa baterijo od 10 do 80 odstotkov napolnimo v 29 minutah. Na standardni 11 kW polnilnici polnjenje traja dobrih pet ur.
Mini cooper JCW E je avto, ki ga ne gre soditi po platnici. Videti je prikupen in neškodljiv, a potrjuje, da je strup v majhnih stekleničkah. To je včasih pohvala, včasih pa tudi ne. Odvisno od namer. Tako je tudi s tem zmogljivim, a ne najbolj udobnim avtomobilom. Cena se začne pri 41.400 evrih. Za tisočaka in pol več dobiš večjega in malce udobnejšega acemana JCW E.
