Skupna organizacija velikih športnih tekmovanj več držav postaja stalnica. Deljeni stroški organizacije in izboljšana infrastruktura v več državah hkrati so pozitiven vidik tovrstnega početja, a ob dobrih stvareh vedno obstajajo tudi negativne. Še posebno na letošnjem prvenstvu se to kaže v obliki velike razpršenosti prizorišč posameznih tekem. V skupinskem delu je na lastni koži to najbolj občutila reprezentanca Bosne in Hercegovine. Ta ima svoj bazni pripravljalni center med prvenstvom v Salt Lake Cityju v ZDA, tekme skupinskega dela pa je igrala v Torontu, Los Angelesu in Seattlu, kar pomeni, da je bosanska odprava v skupinskem delu prepotovala že skoraj deset tisoč kilometrov.
A če se zdi njihov urnik zares naporen, pa v resnici ni primerjave z urnikom predsednika Fife Giannija Infantina. 56-letni Švicar si je na zadnjem prvenstvu v Katarju v živo ogledal velik del vseh 64 tekem, saj je bila najdaljša razdalja med stadioni manj kot 80 kilometrov. Tokratno prvenstvo je povsem drugačno, saj je najkrajša pot med New Yorkom in Philadelphio dolga 150 kilometrov. Posledično Infantino ne more biti prisoten na vseh tekmah, a vseeno poskuša biti na čim več stadionih. Vsak dan si je ogledal po dve tekmi, nekajkrat pa tudi tri. V skupinskem delu je bil prisoten na 24 tekmah, za kar pa je prepotoval že več kot 50.000 kilometrov, kar je več, kot da bi enkrat obletel svet.
Predsednik Fife pri tem uporablja zasebno letalo, kar je sprožilo burne odzive številnih okoljskih organizacij. »Gre za še en dokaz, da Fifa govori nekaj, dela pa nekaj povsem drugega,« je praktično enoten zapis vseh organizacij, ki Infantinu očitajo, da se v svojih govorih vedno zavzema za trajnost in skrb za okolje, sam pa potem dela nekaj povsem drugega. »Če predsednik organizacije dnevno leti z zasebnim letalom, to ni ravno sporočilo svetu, da se organizacija zaveda nevarnosti podnebnih sprememb,« je denimo zapisal eden izmed vodilnih mož organizacije Greenpeace v ZDA John Hocevar.
V kabinetu predsednika Fife uporabe zasebnega letala ne zanikajo in so pojasnili njegovo uporabo: »Včasih so potovanja organizirana s komercialnimi, tudi z nizkocenovnimi letalskimi prevozniki, včasih pa z zasebnimi čarterskimi poleti. Odvisno od tega, kateri je v danih okoliščinah učinkovitejši in stroškovno ugodnejši.« Kot so še navedli, ima Gianni Infantino dostop do zasebnega letala gulfstream G650ER, ki ga zagotavlja Qatar Executive v okviru partnerstva s Qatar Airways.
Okoljske organizacije poudarjajo, da so leti s privatnimi letali eden največjih onesnaževalcev okolja. Izračuni pravijo, da bo Infantino sam do konca šestnajstine finala svetovnega prvenstva s svojimi poleti pridelal od 300 do 500 metričnih ton ogljikovega dioksida. Do sedaj je Švicar na letalu preživel že 66 ur, izračun pa pravi tudi, da ena ura letenja z njegovim letalom povzroči toliko CO2, kot ga povprečen človek proizvede v enem letu.