V svetu kolesarstva je vse več govora o vplivu snemalcev na razplet posamezne dirke ali etape. Tema o tem je bila najbolj vroča letos po dirki po Romandiji, ko naj bi televizijski snemalci zavestno pomagali pri novem uspehu Tadeja Pogačarja (UAE Emirates-XRG).
Ni skrivnost in tudi dokazano je, da televizijski motoristi pred čelom glavnine kolesarjem nudijo določeno zavetrje in jim s tem pomagajo pri hitrejšem končanju etap. Večja ko je dirka, več je tovrstnih motoristov in možnosti za manipulacije. Sicer imajo motoristi natančna navodila, kako daleč od kolesarjev morajo voziti, a želja po vrhunskih posnetkih trpljenja najboljših je včasih prevelika. Včasih pa ne le želja po čim boljših posnetkih, ampak celo navodilo organizatorjev, da morajo biti motoristi blizu glavnine, da naredijo dirko zanimivejšo, s čimer pa lahko pomagajo kolesarjem in škodujejo ubežnikom.
Tokrat pomagali ubežnikom?
Navadno se kolesarji pritožujejo nad početjem motoristov v glavnini, saj tam motoristi ne morejo voziti zraven kolesarjev, ampak morajo svoje posnetke ustvarjati iz ozadja ali ospredja. V ubežni skupini je navadno prostor, da se lahko vozijo ob boku vodilnih in s tem ne vplivajo na zavetrje. V nedeljski povsem ravninski etapi 109. kolesarske dirke po Italiji pa so se nad delom motoristov začuda pritoževali v glavnini.
Glavnina je namreč slabo ocenila moč ubežnikov in štirje kolesarji so preprečili sprinterski šov. Na koncu je zmagal Norvežan Fredrik Dversnes, ki je bil najhitrejši v sprintu štirih junakov dneva. »Pred začetkom Gira sem ekipi dejal, da želim glavnino presenetiti na eni od ravninskih etap,« je Fredrik Dversnes priznal, da je dlje časa načrtoval presenečenje. Norvežan seveda ni mogel mimo očitkov, da so mu do odmevne zmage pomagali motoristi. »Mislim, da so bili danes na delu štirje motoristi,« je navdušil s svojim odgovorom in hkrati pozdravil izjemno sodelovanje vseh kolesarjev v begu.
Razplet etape ni vplival na skupni seštevek dirke. Na njej veliko vlogo favorita upravičuje Danec Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike), ki ima že več kot dve minuti prednosti pred zasledovalci.