Nemško združenje za tehnične preglede in varnost v cestnem prometu (TÜV) je poslalo uradni predlog, s katerim zahteva uvedbo ničelne tolerance (0,0 promila) alkohola za vse voznike motornih vozil, poroča hrvaški Jutarnji list. Kljub temu bi uvedli precej prizanesljivejša pravila za kolesarje.
Za kolesarje zgolj znižanje trenutne dovoljene meje
Medtem ko bi morali imeti vozniki avtomobilov, motornih koles in tovornjakov v krvi 0,0 promila alkohola, za kolesarje predlagajo zgolj znižanje trenutno dovoljene meje z 1,6 na 1,1 promila.
Ničelna toleranca trenutno le za mlade in poklicne voznike
V Nemčiji trenutno velja meja 0,5 promila za starejše in izkušene voznike osebnih avtomobilov, medtem ko ničelna toleranca velja le za mlade voznike (do 21. leta starosti) in poklicne voznike. V TÜV opozarjajo, da je takšna zakonodaja nevarna.
»Prometna statistika kaže, da se tveganje za povzročitev prometne nesreče s smrtnimi posledicami podvoji že pri koncentraciji 0,3 promila alkohola v krvi,« opozarjajo in poudarjajo, da alkohol močno podaljša reakcijski čas, zoži vidno polje in spodbuja tvegano vedenje, zato delne rešitve po njihovem mnenju ne pridejo več v poštev.
Zakaj bi za kolesarje veljala drugačna pravila?
Predlog, ki se na prvi pogled zdi protisloven, v TÜV utemeljujejo z maso in kinetično energijo. Avtomobil, težak tono in pol, pri hitrosti 50 kilometrov na uro predstavlja smrtno nevarnost za okolico, medtem ko pijan kolesar praviloma najbolj ogroža samega sebe.
Kljub temu v TÜV menijo, da je trenutno pravilo, po katerem lahko nemški kolesarji zakonito vozijo z do 1,59 promila alkohola v krvi, absurdno. Predlagajo, da se meja tako imenovane absolutne nezmožnosti za vožnjo kolesa določi pri 1,1 promila, poročajo nemški mediji.
Kolesarji, ki bi presegli to mejo, bi se soočili z globo 250 evrov in kazenskimi točkami. Poleg tega bi morali obvezno opraviti zdravniški pregled, lahko pa bi izgubili tudi vozniško dovoljenje za avtomobil.
Kaj pravijo raziskave javnega mnenja?
Nemški državljani podpirajo strožjo zakonodajo, vendar predvsem takrat, ko gre za motorna vozila. Kar 71 odstotkov vprašanih podpira uvedbo meje 0,0 promila za voznike avtomobilov.
Po drugi strani pa je podpora bistveno manjša, ko gre za kolesarje. Le nekaj več kot polovica državljanov (54 odstotkov) meni, da bi bilo treba kolesarje strožje kaznovati.