USS Gerald R. Ford je največja ameriška letalonosilka. Na morju je od junija lani – že osem mesecev. Misije letalonosilk v mirnih časih običajno trajajo šest mesecev. Tokrat bi bivanje na morju lahko trajalo do 11 mesecev. S tem bi mornarji podrli rekord neprekinjene misije posamezne ladje ameriške mornarice.

Aircraft stand on the USS Gerald R. Ford aircraft carrier as it arrives at Souda Bay on the island of Crete, Greece, February 23, 2026. REUTERS/Stelios Misinas

Preobremenjene posadke so grožnja tudi same sebi. Utrujenost rojeva napake, napake pa se nato še stopnjujejo. Foto: Reuters

Podaljšana misija je na papirju sicer videti le kot premikanje številk na koledarju, v resnici pa skriva resnične stiske mornarjev. Pomeni zamujene rojstne dneve, poroke, pogrebe in rojstva otrok. Eden od mornarjev je povedal, da so številni člani posadke jezni in vznemirjeni, nekateri pa odkrito govorijo, da želijo po koncu misije zapustiti mornarico. Ena od mornark, ki razmišljajo o odhodu, pogreša svojo hčerkico. Tudi sicer ji je hudo, ker ne ve, kdaj bo spet videla družino. Poveljnik letalonosilke kapitan David Skarosi je v pismu družinam posadke priznal, da je podaljšanje tudi njega presenetilo.

Redki stiki z domačimi

Posadka z okoli 5000 ljudmi je večinoma mlada – mnogi so v zgodnjih dvajsetih letih ter pogrešajo starše in domačo hrano. Z bližnjimi poskušajo ostati v stiku prek telefonskih klicev in sporočil, vendar je komunikacija občasna in nepredvidljiva zaradi tajnosti premikov letalonosilke.

Jami Prosser iz Pensilvanije se s sinom, sicer kontrolorjem na vzletni palubi, v času »radijske tišine« ladje običajno ne sliši po dva ali tri tedne. Njegov sin je bil med trenutno misijo odsoten ob pogrebu pradedka, sestrini ločitvi in bratovih zdravstvenih težavah. Charlene Poston iz Mississippija je za sprejem sina rezervirala nastanitev in najela avtomobil. Pravi, da je bruhnila je v jok, ko ji je sin sporočil, da naj vse odpove.

August 4, 2025 - Norfolk, Atlantic Ocean - An MH-60S Sea Hawk helicopter, attached to the Dragonslayers of Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 11, transports ordnance from the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Harry S. Truman (CVN 75) to the Lewis and Clark-class supply ship USNS Robert E. Peary (T-AKE 5) during an ammunition offload. Truman is currently underway in the Atlantic Ocean. (Credit Image: ? US Navy/ZUMA Press Wire)

Posadka letalonosilke USS Harry S. Truman je aprila in maja lani med misijo v Rdečem morju zaradi utrujenosti izgubila več bojnih letal. Foto: Reuters

Osebne stiske pa niso edine težave, ki mučijo posadko. Po osmih mesecih na morju se začne kvariti oprema, načrtovano vzdrževanje pa je treba odložiti. Med drugim je odpovedal kanalizacijski sistem, ki skrbi za približno 650 stranišč – vzdrževalci beležijo povprečno en klic na dan. Mornarica zagotavlja, da se stanje izboljšuje in da težave niso ogrozile bojne sposobnosti ladje.

Napake se stopnjujejo

Preobremenjene posadke so grožnja tudi same sebi. Utrujenost rojeva napake, napake pa se nato še stopnjujejo. O tem zgovorno priča izkušnja letalonosilke USS Harry S. Truman, ki je aprila in maja lani med misijo v Rdečem morju izgubila več bojnih letal. Tudi uradna preiskava je vzrok našla v visokem operativnem tempu.

Admiral Daryl Caudle, načelnik pomorskih operacij, se je javno pritoževal nad podaljšanimi misijami in opozoril na njihov finančni vpliv ter breme za posadke in njihove družine. 

Priporočamo