Trajekti igrajo ključno vlogo pri povezovanju evropskih otokov s celino, mnogi pa jih vidijo kot okolju prijazno alternativo letalskemu prometu. Vendar je veliko plovil starih in okolju škodljivih, kar lokalno prebivalstvo izpostavlja strupenemu onesnaževanju zraka, poroča Euronews.
Nova študija nevladne organizacije Transport & Environment (T&E) razkriva, da je samo v letu 2023 1043 evropskih trajektov izpustilo 13,4 milijona ton CO2. To ustreza izpustom 6,6 milijona avtomobilov v enem letu. V pristaniških mestih, kot so Barcelona, Dublin in Neapelj, trajekti povzročajo več strupenega onesnaževanja z žveplovim oksidom (SOx) kot vsi avtomobili v teh mestih, opozarja študija. Žveplovi oksidi so onesnaževalci zraka, ki lahko povzročajo težave z dihanjem, poslabšujejo astmo ter prispevajo h kislemu dežju in onesnaževanju z drobnimi delci.
Seznam najbolj onesnaženih mest
Dublin na Irskem je trenutno najbolj onesnaženo pristaniško mesto v Evropi glede izpostavljenosti SOx zaradi trajektov, sledita mu Las Palmas na Velikem Kanarskem otoku in Holyhead v Walesu. Vendar analitiki napovedujejo spremembe v prihodnjem letu, ko bodo oblasti uvedle nova območja za nadzor emisij, ki bodo omejila onesnaževanje zraka z ladijskimi gorivi v severovzhodnem Atlantiku. Ker Kanarski otoki niso vključeni v te predpise, bo Las Palmas leta 2027 postal največji onesnaževalec zraka, sledil pa mu bo Santa Cruz na Tenerifu.
Barcelona je pristanišče s trajekti, ki v Evropi proizvede največ emisij CO2. Trajekti tam izpuščajo tudi 1,8-krat več SOx kot vsi avtomobili v mestu – kljub omejitvam, ki že veljajo v Sredozemlju. Od 1. maja 2025 je celotno Sredozemsko morje določeno za območje nadzora emisij žvepla, kar od ladij zahteva zmanjšanje vsebnosti žvepla v gorivu z 0,5 na 0,10 odstotka. Namen teh ukrepov je zmanjšati onesnaževanje in izboljšati kakovost zraka na obalnih območjih.