»Poškodbe na propelerju letala kažejo, da se ta v trenutku udarca ni vrtel. V rezervoarjih in drugih delih sistema za gorivo preiskovalci niso našli goriva. Prav tako na kraju nesreče ni prišlo do izliva goriva v tla ali do požara,« so sporočili na spletni strani agencije.
Preiskovalci bodo v nadaljevanju preiskave analizirali postopke oskrbe letala z gorivom, potek prisilnega pristanka in druge pomembne podrobnosti. Poleg tega bodo preverili stanje letala in pilota pred nesrečo ter izvedli vse druge potrebne ukrepe. Po zaključku preiskave bo AIN pripravila in objavila končno poročilo o nesreči.
Let do Istre je potekal brez težav
Nesreča se je zgodila 4. junija v dopoldanskih urah. Ameriško enomotorno batno letalo beechcraft G36 bonanza z nemško registracijo D-ENTT je letelo iz mesta Lienz v Avstriji proti Istri, kjer bi moralo pristati na športnem letališču v Medulinu. Letalo je strmoglavilo v bližini letališča, pri čemer so umrli štirje avstrijski državljani.
Dosedanje ugotovitve kažejo, da je let do Istre potekal povsem normalno. Iz radarskih zapisov in komunikacije pilota s kontrolo letenja do trenutka padca ni mogoče razbrati ničesar, kar bi nakazovalo na morebitne težave. Letalo se je po navodilih kontrole letenja na letališču Pulj normalno spuščalo proti letališču Medulin in tudi v tej fazi poleta ni bilo opaziti nobenih posebnosti.
Med samim približevanjem letališču Medulin je letalo strmoglavilo na večjo ravno travnato površino, približno kilometer jugozahodno od letališke steze. Ob udarcu ob tla se je letalo popolnoma uničilo, vsi štirje ljudje na krovu pa so takoj umrli. Ognja ob tem ni bilo.
Propeler se ob padcu ni vrtel
Večina razbitin popolnoma uničenega letala je ostala na enem mestu, medtem ko so bili manjši deli in drobci raztreseni naokoli. Poškodbe propelerja potrjujejo, da motor v trenutku udarca ni deloval. Ker v sistemu in rezervoarjih ni bilo goriva, se to ni izlilo v zemljo, kar je preprečilo vžig ali požar.
AIN je obvestilo o nesreči prejela takoj po dogodku od Hrvaške kontrole zračne plovbe in operativno-komunikacijskega centra ministrstva za notranje zadeve. Preiskovalci so nemudoma odšli na kraj nesreče.
»Še isti dan smo opravili ogled kraja nesreče in odprli uradno preiskavo. V skladu z določili mednarodnih standardov (ICAO Annex 13) je AIN v 30 dneh od nesreče izdala predhodno poročilo, v katerem navajamo informacije in ugotovitve iz začetne faze preiskave,« so pojasnili na agenciji. Dodali so še, da so do zdaj poleg ogleda terena zbrali tudi posnetke pogovorov pilota s kontrolo letenja, načrt poleta, radarske zapise in vso drugo potrebno dokumentacijo.