Po napovedih iz poročila 2026 China Commercial Market Outlook bo povpraševanje po letalskih prevozih na Kitajskem v prihodnjih 20 letih raslo za približno pet odstotkov na leto. K rasti bodo prispevali širjenje srednjega razreda, vse več možnosti za potovanja brez vizumov ter nadaljnje naložbe v letališko infrastrukturo.
Kitajski letalski prevozniki naj bi v tem obdobju prevzeli več kot 7200 novih ozkotrupnih letal, ki bodo namenjena predvsem domačim in regionalnim povezavam. To zajema približno 78 odstotkov vseh predvidenih novih dobav.
Več kot 1400 širokotrupnih letal
Posebno hitro naj bi rasel tudi mednarodni letalski promet. Na dolgih povezavah med Kitajsko ter Evropo, Severno in Južno Ameriko, Afriko in Bližnjim vzhodom naj bi povpraševanje preseglo splošno rast prometa v regiji. Boeing zato napoveduje potrebo po več kot 1400 novih širokotrupnih letalih.
Pomemben dejavnik bo tudi tovorni promet. Kitajska ima obsežno proizvodno industrijo, razvija visokotehnološke panoge in je največji trg elektronskega trgovanja na svetu. Boeing ocenjuje, da bo država do leta 2045 potrebovala približno 560 novih ali predelanih tovornih letal.
Airbus napoveduje podobno rast
Veliko povpraševanje na kitajskem trgu napoveduje tudi evropski Airbus. Septembra je ocenil, da bo Kitajska v naslednjih 20 letih potrebovala 8830 novih potniških letal. To predstavlja več kot petino od skupno 42.060 novih letal, ki jih bo po Airbusovih ocenah potreboval svetovni letalski trg.
Kitajska ima trenutno z okoli 4500 komercialnimi reaktivnimi letali drugo največjo floto na svetu med posameznimi državami. Boeing ocenjuje, da bo od 9240 letal, ki naj bi jih kitajski prevozniki prevzeli v prihodnjih dveh desetletjih, 42 odstotkov namenjenih zamenjavi starejših letal.
»Kitajska je največji prihodnji letalski trg, zato bodo naše naložbe in partnerstva še naprej rasli v skladu s tem povpraševanjem,« je v Pekingu dejal Darren Hulst, podpredsednik Boeinga za trženje komercialnih letal.
Največji posamičen letalski trg na svetu so trenutno še vedno ZDA.
