Ladji Aria in Tia – slednja je večkrat spremenila ime in državo registracije – sta južno od Velike Britanije pluli le dan po tem, ko so ZDA v sodelovanju z vojaško mornarico in letalstvom Združenega kraljestva v Atlantiku zajele naftni tanker Marinera. Tako Aria kot Tia sta na seznamu sankcioniranih ladij ZDA, nista pa na seznamu Evropske unije ali Združenega kraljestva.
Sodelovanje Londona z ZDA
Obrambni minister John Healey je britanskim poslancem pojasnil, da je bil poseg na ladji Marinera upravičen ne le zaradi plovbe pod lažno zastavo, temveč ker je del ruske »flote v senci«. Ta flota nezakonito prevaža nafto za »financiranje nezakonite invazije na Ukrajino«. Ladja sicer ni pod neposrednimi sankcijami Združenega kraljestva, so pa jo ZDA junija 2024 uvrstile na seznam zaradi domnevnega prevoza iranske nafte.
Ladja Marinera je sprva plula proti Venezueli, vendar posadka med približevanjem južnoameriški državi ni dovolila vkrcanja ameriški obalni straži. Tanker je nato pobegnil proti severu Atlantika, spremenil ime in prevzel rusko registracijo, kar pa ni zadoščalo, da bi odvrnil ameriško vojsko.
Healeyjeve izjave namigujejo na nadaljnje intervencije Združenega kraljestva in ZDA proti tankerjem, ki plujejo v bližini britanskih voda in so jih že doletele sankcije ameriškega finančnega ministrstva.
Igra mačke z mišjo
Na seznamu urada za nadzor tujega premoženja (OFAC), ki deluje pod okriljem ameriškega finančnega ministrstva, je na stotine ladij: več kot 500 jih je povezanih s sankcijami proti Iranu, 451 pa z Rusijo. V okviru ukrepov proti Venezueli so ZDA sankcionirale še 63 ladij. Seznam vključuje vse vrste plovil in ne le tankerjev.
ZDA so sankcije doslej izvajale zelo selektivno, saj je velik del omenjenih ladij na seznamu že več let. Da bi se izognile težavam, sankcionirane ladje pogosto menjajo državo registracije; največkrat izbirajo države, kot so Gvajana, Gambija in Malavi, kjer delujejo tudi lažni ladijski registri.
Washington za te ladje trdi, da niso registrirane oziroma niso povezane z nobeno državo. Po konvenciji Združenih narodov o pomorskem mednarodnem pravu (UNCLOS) lahko takšna plovila zaseže katerakoli država. ZDA konvencije UNCLOS sicer niso nikoli ratificirale, vendar trdijo, da spoštujejo večino njenih določil, in se nanjo sklicujejo pri zasegih ladij.