Prometni infarkt pod Alpami: pred predorom Gotthard 20-kilometrski zastoj
Prometni kaos na švicarski avtocesti A2 je danes dosegel enega izmed vrhuncev, saj se je pred severnim vstopom v predor Gotthard vila nepregledna kolona vozil, dolga kar okoli 20 kilometrov, čakalna doba pa je narasla na več kot tri ure in pol. Glavni krivec za nastale razmere je močno povečan promet proti jugu Evrope zaradi prihajajočih praznikov, ki ga švicarski sistem uravnavanja prometa skozi enocevni predor ob takšnih obremenitvah težko obvladuje.
03. 04. 2026, 09.40
jk
Zaradi varnostnih protokolov, ki strogo omejujejo število vozil v predoru na uro, se je pred vhodom hitro ustvaril prometni čep, ki je ohromil celoten kanton Uri. Razmere so dodatno otežili številni vozniki, ki so poskušali zastoj zaobiti po lokalnih cestah, kar je povzročilo popolno blokado manjših krajev v okolici. Švicarska policija je bila zato primorana zapreti nekatere izvoze z avtoceste in promet preusmerjati nazaj na glavno prometnico, saj so lokalne poti namenjene izključno prebivalcem in nujnim službam.
Čeprav je pot čez prelaz San Bernardino običajno prva izbira za preusmeritev prometa, so poročila s terena pokazala, da se je tudi tam potovalni čas znatno podaljšal zaradi preusmerjenih vozil. Mnogi vozniki so se v želji izogniti se predoru odločili za vožnjo čez gorski prelaz Gotthard, vendar ta pot zaradi klanca in ovinkov prav tako ni prinesla bistvenega časovnega prihranka.
Švicarske prometne službe ob tem znova poudarjajo, da je v času največjih obremenitev najbolj smiselno načrtovanje poti v poznih nočnih urah, ko promet pod Alpami vendarle nekoliko pojenja.
Eden najdaljših predorov na svetu
Cestni predor Gotthard, ki povezuje kraja Göschenen in Airolo pod istoimenskim gorskim prelazom, predstavlja eno najpomembnejših prometnih žil v Evropi. S svojo dolžino približno 16,9 kilometra velja za četrti najdaljši cestni predor na svetu in ključno povezavo med severnim in južnim delom Alp. Odprt je bil leta 1980, danes pa skozi njegovo enocevno konstrukcijo vsakodnevno potuje na tisoče osebnih in tovornih vozil. Trenutno pod gorskim masivom že potekajo dela za zgraditev druge cevi, ki bo po načrtih omogočila varnejši promet in lažje vzdrževanje tega strateškega prelaza.
