Poljski obrambni minister Władysław Kosiniak-Kamysz je potrdil, da ponudba »MiGi za drone« znova velja in da v pogovorih vidi napredek. S tem državi obujata dogovor, ki sta ga pred tem začasno prekinili. Poljska je namreč sprva Kijevu obljubila dobavo devetih dodatnih lovcev MiG-29, a je junija dobavo ustavila. Kot poročajo pri portalu Focus, naj bi uraden razlog tičal v tem, da Ukrajina domnevno ni želela deliti svojega znanja o brezpilotnih letalnikih s Poljaki.
Ključen nov pogoj, ki ga postavlja Varšava, zahteva, da stroške morebitne posodobitve devetih letal MiG-29 v celoti krije Kijev ali njegovi mednarodni partnerji. Poljska sicer izraža pripravljenost za tehnično pomoč pri posodobitvi, vendar finančnih stroškov ne namerava prevzeti. Ta zahteva je sledila poročilom, da ukrajinska delegacija po pregledu letal ni izrazila zadovoljstva z njihovim tehničnim stanjem, saj lovci pred uporabo v bojnih operacijah zahtevajo obsežna popravila. Kljub preteklim napetostim državi nadaljujeta pogovore, kar potrjuje obojestranski strateški interes za uspeh dogovora.
Za Poljsko bi morebiten propad dogovora prinesel dvojno slabost. Prvič, obdržala bi devet starejših lovcev MiG-29 iz sovjetskih časov, ki jih njene zračne sile ne potrebujejo več. Poljska vojska je zanje že iskala druge kupce – med morebitnimi kandidati sta se pojavljali Bolgarija in Srbija – a so se ta prizadevanja očitno izjalovila. Drugič, Varšava ne bi mogla pridobiti ukrajinske tehnologije dronov, ki jo zaradi ruske grožnje na vzhodnem krilu Nata nujno želi dobiti za lastno varnost. Poljsko zanimanje za to tehnologijo odraža izjemno inovativnost in uspeh, ki ju med vojno Ukrajina izkazuje na tem področju.
Dejstva o sovjetskem lovcu MiG-29
Bojno letalo MiG-29, ki nosi ime po sovjetskem konstrukcijskem biroju Mikojan-Gurevič, je prvič poletelo 6. oktobra 1977. V redno uporabo in serijsko proizvodnjo je vstopilo junija 1983. Ta 17 metrov dolg in 11 ton težak lovec doseže najvišjo hitrost 2446 kilometrov na uro. Sovjetska in ruska industrija sta skupaj izdelali približno 1600 teh letal, različne zračne sile po svetu pa jih danes aktivno uporabljajo še okoli 700. Poljska svojo floto postopoma umika iz uporabe, saj jo nadomešča z modernejšimi južnokorejskimi letali FA-50 ter ameriškimi F-16 in F-35.
Za Ukrajino letala MiG-29 kljub starosti še vedno predstavljajo pomembno sredstvo, saj so ukrajinski piloti že usposobljeni za letenje z njimi. To omogoča hitrejšo vključitev v bojne operacije v primerjavi z zahodnimi letali, ki od pilotov zahtevajo dolgotrajno šolanje. Poljska je od začetka ruske invazije Ukrajini sicer že dobavila 14 lovcev tega tipa, trenutna pogajanja pa se nanašajo na preostala letala v poljskem inventarju. Poleg dobave poljska obrambna industrija ponuja tudi servisiranje in popravilo tako ukrajinskih letal MiG-29 kot tudi prihodnjih lovcev F-16.
Pogajanja med Varšavo in Kijevom potekajo v širšem kontekstu mednarodnih prizadevanj za posodobitev ukrajinskih zračnih sil. Več zahodnih držav je Ukrajini že obljubilo dobavo naprednejših bojnih letal – med njimi Nizozemska, Danska, Norveška in Belgija, ki bodo prispevale lovce F-16. Vzporedno v več državah poteka intenzivno usposabljanje ukrajinskih pilotov, ki poleg tehničnih veščin obsega tudi prilagajanje zahodni vojaški doktrini. Ta prehod na zahodno tehnologijo in taktiko predstavlja ključen element dolgoročne obrambne strategije Ukrajine.