Evropsko letalsko podjetje Airbus Defence and Space, ki nemške eurofighterje sestavlja v tovarni v Manchingu blizu Münchna, je novico potrdilo z objavo na družbenih omrežjih. V podjetju dodajajo, da prve dobave za Luftwaffe načrtujejo v drugi polovici letošnjega leta.
Tehnične lastnosti in »superkrižarjenje«
Eurofighter typhoon so zasnovali v osemdesetih letih prejšnjega stoletja in ga aktivno uporabljajo od leta 2003. Je dvomotorni nadzvočni lovec, ki so ga razvile Nemčija, Velika Britanija, Italija in Španija. Letalo še danes tvori hrbtenico več evropskih letalskih sil.
Letalo poganjata dva motorja eurojet EJ200, od katerih vsak proizvaja približno 90 kilonewtonov potiska. To letalu zagotavlja dovolj moči za vzdrževanje nadzvočnega leta brez nenehne uporabe dodatnega zgorevanja. To redko sposobnost strokovnjaki imenujejo »superkrižarjenje« (supercruise), premore pa jo le majhno število bojnih letal na svetu.
Nemčija trenutno uporablja približno 138 eurofighterjev, od različice tranche 1 do tranche 3. Najstarejša letala tranche 1 letijo že od začetka tisočletja ter imajo v primerjavi z novimi modeli precej skromnejše senzorje in oborožitev.
Istočasno sledenje več ciljem
Novi modeli prinašajo tudi sodobnejšo opremo, saj letalo nosi novo vrsto radarja z aktivnim elektronskim skeniranjem (AESA), ki lahko usmeri radarski snop v nekaj mikrosekundah. To omogoča, da istočasno sledi več ciljem, hitreje preklaplja med skeniranjem neba in tal ter se učinkoviteje upira sovražnikovemu elektronskemu motenju.
Nemško različico tega radarja označujejo z imenom ECRS Mk 1, proizvaja pa jo nemško podjetje Hensoldt. Prva letala bodo prispela s konfiguracijo Step 0, kar v osnovi predstavlja starejši izvozni radarski standard z nadgrajeno anteno. Naprednejša različica Step 1 naj bi sledila od sredine leta 2027, poroča revija Aviation Week, ki podrobno spremlja program testiranja.
Načrti nabave in vse večje povpraševanje
Nemčija je že novembra 2020 naročila 38 letal različice tranche 4. Po podatkih analitične skupine Janes naročilo obsega približno 30 enosedov in osem dvosedov za usposabljanje, z njimi pa želi Berlin neposredno zamenjati enako število najstarejših letal tranche 1.
Berlin se pri tem ni ustavil, saj je konec lanskega leta podpisal še ločeno pogodbo za 20 dodatnih eurofighterjev standarda tranche 5. S tem se skupno število novih nemških naročil vzpenja na 58 letal, katerih dobavo načrtujejo do leta 2030. Vse to poteka v luči širše rasti povpraševanja po eurofighterjih, zaradi česar sta dodatna naročila oddali tudi Španija in Italija, kot novi kupec pa se je projektu pridružila še Turčija.