Oktobra lani so francoski cariniki nenapovedano obiskali sedež podjetja Sermat na obrobju Pariza. Namen obiska je bil preiskati poslovanje podjetja z izraelskim obrambnim izvajalcem Elbit Systems, največjim proizvajalcem orožja v državi, poroča France24.
Dan prej so cariniki na pariškem letališču Charlesa de Gaulla, glavnem francoskem vozlišču, ustavili pošiljko Sermatovih alternatorjev, namenjenih Izraelu – gre za električne generatorje, ki jih Elbit Systems uporablja za opremljanje brezpilotnikov, ki jih izraelska vojska pogosto uporablja v Gazi.
Ta redek ukrep je sledil razkritju preiskovalnega portala Disclose, da je Sermat dobavljal tudi električne motorje za izraelske brezpilotnike – med njimi brezpilotno letalo hermes 450, ki je bilo aprila 2024 vpleteno v smrtonosni napad na humanitarne delavce organizacije World Central Kitchen.
Po teh razkritjih je francoska vlada hitro – in precej diskretno – prepovedala ves izvoz izdelkov podjetja Sermat v Izrael. Po navedbah portala Disclose je prepoved pomenila priznanje, da obstaja resnično tveganje, da bi izvožene komponente lahko bile uporabljene pri bombardiranju, v katerem je bilo v Gazi po podatkih zdravstvenih oblasti ubitih več kot 72.000 ljudi.
»Obrambni sistemi«
Francija od začetka vojne v Gazi vztraja, da ne izvaža smrtonosne vojaške opreme, ki bi se lahko uporabljala na palestinskih ozemljih. To stališče je nedavno ponovno poudarila ministrica za oborožene sile in veterane Catherine Vautrin.
V objavi na družbenih omrežjih pred nekaj dnevi je poudarila, da so francoski izvozi omejeni na komponente za »obrambne sisteme za zaščito civilistov«, kot je izraelski sistem iron dome, ali pa na pošiljke, namenjene orožju, ki se sestavi v Izraelu in nato izvozi drugam.
Kritiki pa opozarjajo, da je meja med obrambno in napadalno uporabo pogosto nejasna in da francoske oblasti nimajo nadzora nad komponentami po prodaji. V primeru podjetja Sermat naj bi pravila omogočala obvode, saj so bile pogodbe sprva namenjene neoboroženim nadzornim brezpilotnikom, zato niso sodile pod strožji režim nadzora za izdelke dvojne rabe.
Izogibanje javnemu nadzoru
Poročilo skupin Urgence Palestine in People's Embargo for Palestine navaja več kot ducat francoskih podjetij in opisuje stalni tok opreme, ki je oskrboval izraelsko vojaško industrijo skozi vso vojno.
Na podlagi javno dostopnih podatkov poročilo navaja več kot 525 pošiljk vojaškega blaga – vključno z aktuatorji, optičnimi komponentami, baterijami za avioniko, deli za strelivo, senzorji za oklepna vozila in kovanimi deli za topništvo.
Čeprav nobeden od teh izdelkov ni neposredno smrtonosno orožje, naj bi skupaj predstavljali neprekinjen tok vojaške opreme, ki podpira izraelske vojaške operacije.
Francosko finančno ministrstvo poročila ni komentiralo, obrambno ministrstvo pa se je sklicevalo na prejšnje izjave. Vlada je sprožila postopke za razpustitev skupine Urgence Palestine zaradi spodbujanja sovraštva, kar so kritizirali nekateri strokovnjaki ZN za človekove pravice.
Vloga transportnih vozlišč
Poročilo poudarja tudi pomembno vlogo francoskih letališč in pristanišč kot tranzitnih točk za vojaške pošiljke v Izrael, zlasti iz ZDA. Na primer, logistični center FedEx na letališču Charlesa de Gaulla naj bi obdelal 117 pošiljk z deli podjetja Lockheed Martin, ključnimi za vzdrževanje izraelskih lovcev F-35.
Kot podpisnica ženevskih konvencij in drugih mednarodnih sporazumov ima Francija pravno in moralno obveznost, da ne prispeva h kršitvam mednarodnega prava. Poročilo pa namiguje, da so bile te obveznosti morda kršene.
Medtem so nekatere evropske države, kot sta Španija in Belgija, že uvedle embargo na izvoz orožja v Izrael.
Protesti delavcev
V Italiji in Franciji so pristaniški delavci v nekaterih primerih zavrnili nakladanje vojaške opreme za Izrael. Junija lani so delavci v francoskem pristanišču Fos-sur-Mer zavrnili natovarjanje delov za strojnice na ladjo, namenjeno v Izrael. Ti deli, ki jih proizvaja podjetje Eurolinks, omogočajo hitro streljanje in naj bi bili uporabljeni tudi v napadih na civiliste, še piše France24.
