Edini uradni odziv kitajskih oblasti do zdaj je skopo poročilo s 60 besedami v državnem časopisu Beijing Daily, kljub temu da se je nesreča zgodila le nekaj kilometrov od Zhongnanhaija, sedeža Komunistične partije.
Trčenje, ki se je zgodilo v petek, je pustilo luknje na pročelju 109-nadstropnega stolpa CITIC, ki pa so jih medtem že sanirali. Dramatični posnetki incidenta so bili odstranjeni s spleta na Kitajskem, najmanj tri letalske družbe pa so za BBC potrdile, da so prejele ukaz o zaustavitvi poletov lahkih letal. Podrobnosti niso želele navesti, češ da so dobile navodila, naj o tem ne govorijo.
Popolna informacijska blokada
BBC poroča, da se v nastalem informacijskem vakuumu širijo ugibanja o tem, kako je letalu sploh uspelo vstopiti v zračni prostor mesta, ki ima enega najstrožjih nadzorov na svetu. Kitajski cenzura ni tuja. Kritike na račun partije, državnega vrha ali vlade so redke, vse razprave, ki veljajo za kritične, imajo politične posledice ali se dotikajo občutljivih tem, pa hitro odstranijo.
Vendar je tokrat cenzura šla veliko dlje. S kitajskih družbenih omrežij so odstranili celo fotografije in meme nebotičnika, ki sploh niso povezani z incidentom.
Stavba, oblikovana kot tradicionalna kitajska posoda za vino, je lokalna znamenitost. Številni jo imajo za amulet za srečo, mladi, ki upajo na uspeh, pa jo obiskujejo ali delijo njene fotografije na spletu s kratko molitvijo.
Cenzorski mehanizem se je tokrat sprožil tako hitro in temeljito verjetno zato, ker pekinško vodstvo »še ni povsem prepričano, kaj se je zgodilo«, je za BBC povedala Manya Koetse, urednica novičnika Eye on Digital China. »To je zelo nenavaden incident,« pravi in dodaja, da postavlja pod vprašaj kompetentnost vlade in ogroža »pomembne partijske narative«.
Varnostni spodrsljaj
Niti letalske družbe, ki so za BBC potrdile, da so oblasti po incidentu prizemljile lahka letala, niso želele povedati več. »Ukazano nam je, da o tem ne govorimo. Prosim, vprašajte koga drugega,« je dejala zaposlena v eni od pekinških šol za usposabljanje pilotov. Drugo podjetje iz Chengduja je zavrnilo odgovor na vprašanje, od katerega organa je prišlo navodilo, in je takoj prekinilo klic.
Peking ima trajno območje prepovedi letenja, ki se razteza na približno 100 kvadratnih kilometrih nad njegovim političnim središčem in obsega Trg Tiananmen ter Zhongnanhai, strogo varovani kompleks, kjer živijo in delajo najvišji voditelji države.
Kitajski analitik Bill Bishop je na družbenem omrežju X incident opisal kot »ogromen varnostni spodrsljaj« in zapisal: »Če bi polet trajal le nekaj sekund dlje, bi strmoglavil na Zhongnanhai … To bi povzročilo potres v pekinškem varnostnem sistemu.«
Peking je pred kratkim zaradi varnostnih razlogov poostril tudi predpise o dronih, ki jih je zdaj treba registrirati pred vstopom in izstopom iz prestolnice.
»Dejstvo, da je malemu letalu, ki je precej večje od večine dronov, uspelo preleteti velik del mesta in se približati Zhongnanhaiju, je politično neprijetno in predstavlja ogromen varnostni spodrsljaj,« je za BBC povedal Raymond Kuo, podpredsednik za raziskave pri Chicago Council on Global Affairs. Lahko bi šlo za napako pilota ali mehansko okvaro, pravi Kuo, a dodaja, da bi to »lahko bilo tudi namerno dejanje«.
Po podatkih storitve za sledenje letom Flightradar24 je šlo za enomotorni dvosed aurora SA60L, ki ga proizvaja kitajsko podjetje Sunward Aircraft. Letalo je dolgo 6,9 metra, z razponom kril 8,6 metra, zasnovano pa je za panoramske polete, snemanje iz zraka in rekreacijsko letenje.
Primerjave z 11. septembrom in hladno vojno
Zunaj Kitajske je petkov incident nekatere spomnil na trenutek, ko so izvedeli za napade 11. septembra 2001. »To je enaka novica, kot sem jo slišal, ko je letalo zadelo prvi stolp 11. septembra,« je zapisal uporabnik na Redditu.
Chong Ja Ian, gostujoči strokovnjak pri Carnegie China, pa je za BBC dejal, da je bližja vzporednica incident iz maja 1987 ob koncu hladne vojne, ko je nemški amaterski pilot Mathias Rust s svojim lahkim letalom pristal na Rdečem trgu v Moskvi. »Njegov polet in pristanek sta razkrila resne pomanjkljivosti v sovjetskem sistemu zračne obrambe. Ta incident je privedel do odstavitve več visokih častnikov, odgovornih za zračno obrambo in varnost,« pravi Chong.
Podobno, dodaja, bi lahko bili zaradi nesreče v Pekingu s svojih položajev razrešeni nekateri uradniki. Dejstvo, da se je malo letalo zaletelo v stolp CITIC, pomeni, da bi to lahko storil tudi dron ali projektil, kar je za varnostne službe, odgovorne za Peking, precej neprijetno.