Čeprav sta pilota nesrečo preživela brez poškodb, je na letalih F-15K nastala velika gmotna škoda. Stroški popravil so nanesli približno 593.000 evrov, eden od pilotov, ki je v tem času že zapustil vojsko, pa bo moral iz lastnega žepa pokriti desetino tega zneska.
Incident se je zgodil, ker je želel pilot ovekovečiti svoj zadnji polet v vojaški enoti. V poročilu so ugotovili, da je bilo dokumentiranje pomembnih poletov takrat med piloti razširjena praksa, omenjeni pilot pa je svojo namero celo napovedal.
Med vrnitvijo v bazo je pilot spremljevalnega letala z mobilnim telefonom začel fotografirati vodilno letalo. Ko je to opazil pilot v prvem letalu, je svojega kopilota pozval, naj spremljevalca posname še z videokamero. Da bi bil posnetek čim boljši, je pilot spremljevalnega letala nenadoma dvignil in nagnil svojega lovca, s čimer se je nevarno približal drugemu letalu. Vodilno letalo se je trčenju poskušalo izogniti s hitrim spuščanjem, vendar sta letali vseeno trčili. Pri tem sta bila poškodovana levo krilo vodilnega letala in repni stabilizator spremljevalnega lovca.
Pilota spremljevalnega letala so takoj suspendirali, pozneje pa je kariero nadaljeval pri komercialni letalski družbi. Vojska je sprva zahtevala povrnitev celotnih stroškov popravila, vendar so z revizijskega urada sporočili, da mora pilot poravnati le desetino zneska.
Presodili so, da del odgovornosti nosijo tudi letalske sile, saj niso ustrezno omejile uporabe osebnih kamer. Pri odločitvi so upoštevali tudi pilotovo blestečo kariero in dejstvo, da je z varnim pristankom preprečil še večjo katastrofo. Ali so kakšne ukrepe uvedli tudi proti preostalim vpletenim v incident, v poročilu ne razkrivajo.