Po predlogu, ki ga obravnava evropska komisija, bi morali proizvajalci v vsa nova vozila vgraditi naprave za omejevanje moči motorja z upravljanjem na daljavo. Kritiki so načrt že označili za absurden, poroča The Telegraph.
Tehnologija bi satelitom omogočila sledenje lokaciji avtomobila in njegovo samodejno upočasnitev, ko bi ta zapeljal v območje z nižjo omejitvijo hitrosti. Predlog predvideva, da bi takšen sistem postal obvezen za vsa nova vozila v EU do leta 2030.
Za natančno določanje lokacije vozila bi se uporabljala kombinacija signalov GPS in 5G, vgrajene kamere pa bi služile za prepoznavanje prometnih znakov. Vozniki bi sicer lahko sistem začasno izklopili, na primer z namenom preprečitve nesreče, vendar le za zelo kratek čas.
Vrstijo se ostre kritike
Medtem ko zagovorniki prometne varnosti trdijo, da gre za nujen korak k zmanjšanju števila prometnih nesreč, kritiki opozarjajo na tehnične pomanjkljivosti. Kot piše The Telegraph, bi lahko nenatančno branje znakov ali zastareli digitalni zemljevidi povzročili nenadno, nepričakovano zaviranje avtomobila. To bi presenetilo voznike v ozadju in povzročilo nevarna verižna trčenja.
Strokovnjaki za kibernetsko varnost poleg tega poudarjajo, da vozila s takšno stopnjo avtonomnega upravljanja postajajo potencialne tarče za hekerje. S tem se odpira vprašanje, koliko je tehnologija dejansko varna pred okvarami in zlonamernimi napadi. Nekateri analitiki dodajajo še finančni vidik – države članice EU bi lahko ostale brez več sto milijonov evrov prihodkov, ki jih sicer zberejo s plačili glob za prehitro vožnjo.
Obstoječi sistemi in uradna stališča
The Telegraph še navaja, da je predlagani sistem podoben tistim, ki jih že uporabljajo pri nekaterih izposojenih električnih kolesih, ki s pomočjo tehnologije GPS samodejno omejijo hitrost na območjih, kot so parki ali območja za pešce. Prav tako morajo biti že od julija 2024 vsi novi avtomobili, prodani v Evropi, opremljeni s pametnim asistentom za hitrost (ISA). Gre za sistem, ki voznika z zvočnim signalom ali tresenjem volana opozori, če prekorači dovoljeno hitrost.
Tiskovni predstavnik evropske komisije je ob tem poudaril, da so razprave o morebitnih novih varnostnih ukrepih na cestah »izključno raziskovalne narave« in da končni predlog še ni pripravljen za obravnavo.