»Česa takega še nisem doživel«: rekordno deževje ohromilo promet, na tisoče potnikov ujetih na letališču

V delih prefekture Čiba, ki meji na Tokio, je v samo 24 urah padlo več kot 360 milimetrov dežja. Tolikšna količina padavin, ki močno presega mesečno povprečje, je hitro potopila ceste in glavne železniške proge, kar je ohromilo promet sredi enega najbolj prometnih prazničnih tednov v državi, poroča Reuters.

Smrtne žrtve in prometni zlom

Japonske oblasti so uradno potrdile štiri smrtne žrtve, med katerimi je bila tudi oseba, ujeta v popolnoma poplavljenem vozilu. Eno osebo še vedno pogrešajo, zato reševalne ekipe nadaljujejo iskanje. Zaradi obsega škode in nujnosti hitrega ukrepanja so na pomoč pri reševanju in poznejši sanaciji posledic poslali tudi vojsko.

Po podatkih elektroenergetske družbe je bilo dopoldne brez električne energije več kot 22.000 gospodinjstev. V mestu Čiba, enem od najhuje prizadetih območij, je več sto ljudi noč preživelo v začasnih evakuacijskih centrih, ki so jih v naglici uredili v stavbah javne uprave. »To je zares neobičajna situacija,« je pretreseno izjavil guverner prefekture Čiba. »Sodeloval sem pri sanaciji številnih katastrof, a česa takega v svoji karieri še nisem doživel.«

Najbolj kaotične razmere so nastale na mednarodnem letališču Narita, kjer je zaradi prekinitev vseh prometnih povezav z mestom obtičalo okoli 7000 ljudi. Posnetki javne televizije so prikazovali na stotine izčrpanih potnikov, ki so na tleh terminalov spali pokriti z odejami. Osebje letališča jim je sicer razdelilo vodo in hrano, vendar so mnogi poročali o pomanjkanju informacij in občutku nemoči. »Tega potovanja ne bomo nikoli pozabili,« je za televizijo povedal ameriški potnik, ki je na letališču ostal z vso družino.

Več glavnih avtocest v prefekturi Čiba je bilo zaprtih, kar je povzročilo popoln kolaps na alternativnih poteh. Čeprav so nekatere železniške proge ostale prekinjene, je pristojnim uspelo znova vzpostaviti nekaj vlakov med Narito in Tokiem, kar je vsaj delno razbremenilo pritisk na mednarodno letališče. Kljub temu so se nekateri potniki v obupu zatekli k dragim alternativam, kot so močno povišane cene prevozov, medtem ko so drugi pešačili več ur do najbližjih delujočih železniških postaj.

Vse pogostejši udarci narave in ranljivost infrastrukture

Zadnji dogodki niso osamljen primer, temveč del širšega in vse bolj skrb zbujajočega vzorca, s katerim se Japonska sooča v zadnjih letih. Državo vse pogosteje pestijo močni tajfuni in rekordne padavine, ki povzročajo obsežne poplave in smrtonosne zemeljske plazove. Strokovnjaki te pojave vse bolj neposredno povezujejo s posledicami podnebnih sprememb, ki dokazano povečujejo intenzivnost in pogostost ekstremnega vremena na globalni ravni.

Primeri iz bližnje preteklosti jasno kažejo na sistemsko ranljivost japonske infrastrukture. Septembra 2018 je tajfun Jebi, najmočnejši v zadnjih 25 letih, povzročil, da so visoki valovi prebili zaščitni zid in poplavili letališče Kansai, zgrajeno na umetnem otoku v zalivu Osaka. Takrat je na letališču za več kot 24 ur ostalo ujetih okoli 5000 potnikov, poplave pa so razkrile tudi resne projektantske pomanjkljivosti. Ključni sistemi za delovanje letališča, vključno z generatorji za zasilno napajanje, so bili nameščeni v kletnih prostorih, kar jih je naredilo popolnoma neuporabne.

Le leto pozneje, oktobra 2019, je državo prizadel tajfun Hagibis, ki je zahteval najmanj 33 življenj. Rekordne padavine so povzročile, da je bregove prestopilo kar 21 rek, sprožilo pa se je tudi več kot 50 zemeljskih plazov v petnajstih prefekturah. Oblasti so takrat več kot štirim milijonom ljudem svetovale preventivno evakuacijo. Podobno uničujoč je bil septembra 2015 tajfun Etau, ki je na vzhodu države povzročil najhujše deževje v več desetletjih in prisilil reševalce, da so s helikopterji reševali obupane prebivalce s streh njihovih poplavljenih hiš.