Nemška logistična panoga opozarja na vse večje pomanjkanje osebja. »Trenutno primanjkuje 120.000 voznikov tovornjakov,« je v ponedeljek za Reuters povedal Dirk Engelhardt, tiskovni predstavnik upravnega odbora Nemškega združenja za cestni prevoz, logistiko in odlaganje odpadkov (BGL).
Vsako leto se upokoji od 30.000 do 35.000 voznikov, vendar jih zamenja le od 15.000 do 20.000. Zato se pričakuje, da se bo vrzel v prihodnje še povečala.
Kronično pomanjkanje delavcev
»Od številnih prevoznih podjetij slišimo, da vse pogosteje umikajo vozila s cest in odpovedujejo naročila, ker preprosto nimajo dovolj voznikov,« je dejal Engelhardt. Številni ponudniki logističnih storitev sploh ne sodelujejo več na razpisih, saj pričakovani prihodki od prevoza tovora v kombinaciji s povišanjem stroškov osebja zaradi pomanjkanja voznikov ne zadostujejo za pokritje stroškov.
Plača nad 3000 evrov
Srednje visoka bruto plača v panogi znaša 3048 evrov, kar je precej pod srednje visoko plačo (mediana) v državi, ki znaša 4346 evrov.
Industrijsko združenje ne pričakuje, da bo tako imenovana avtonomna vožnja, pri kateri tovornjaki uporabljajo senzorje, kamere in umetno inteligenco za premikanje brez voznika, prinesla olajšanje. Vozniki tovornjakov bodo verjetno ostali nenadomestljivi, saj delujejo tudi kot spremstvo in varuhi zaupanega blaga.
»Odgovorni so za zakonsko skladno predajo tovora prejemniku, pa tudi za prevoz in zavarovanje tovora,« je poudaril Engelhardt. Tudi v bližnji prihodnosti bo le človek tisti, ki bo lahko posredoval ob nepredvidenih dogodkih.