Kdor želi v Singapurju kupiti manjši osebni avtomobil, mora za desetletno dovoljenje za njegovo lastništvo odšteti skoraj 100.000 ameriških dolarjev (okoli 88.000 evrov). Cena tako imenovanega certifikata o upravičenosti je na zadnji dražbi dosegla novo rekordno vrednost, piše Der Spiegel.
Singapur namreč s sistemom rednih dražb omejenega števila licenc nadzoruje število vozil na cestah. V mestni državi z okoli 6,1 milijona prebivalcev je skupno število avtomobilov omejeno na približno milijon.
Najdražji kraj na svetu za nakup avtomobila
Singapur, ki ga je mogoče z avtomobilom prevoziti v manj kot eni uri, zaradi tega sistema velja za najdražjo državo na svetu za nakup avtomobila.
Že cena same licence v Združenih državah Amerike zadostuje za nakup štirih avtomobilov toyota corolla. V Singapurju pa enak avtomobil skupaj z licenco, registracijskimi stroški in davki stane približno 122.000 evrov.
Za primerjavo: povprečni letni dohodek gospodinjstva v Singapurju je nekaj manj kot 131.500 evrov, medtem ko je manjše državno subvencionirano stanovanje mogoče kupiti za približno 122.000 evrov.
Cene licenc so se po pandemiji početverile
Od obdobja pred pandemijo covida-19 so se cene certifikatov povečale za približno štirikrat.
Že oktobra 2023 so licence za večje avtomobile presegle mejo 88.000 evrov, medtem ko so dovoljenja za manjša vozila takrat stala okoli 68.000 evrov. Od prve letošnje dražbe cene še naprej vztrajno rastejo.
Singapurski minister za promet je pojasnil, da je razlog predvsem veliko povpraševanje, ki ga spodbuja vse večja priljubljenost električnih avtomobilov. Hkrati se je zmanjšalo število licenc za manjša vozila, ki so na voljo na dražbah.
Številni proizvajalci avtomobilov zato za singapurski trg prilagajajo motorje svojih modelov, da izpolnjujejo pogoje za ugodnejšo kategorijo vozil z motorji do 1,6 litra delovne prostornine.
Med najgosteje poseljenimi državami
Singapur spada med države z najvišjo gostoto prebivalstva na svetu. Na površini, primerljivi z območjem Hamburga, živi več kot šest milijonov ljudi, zato oblasti že desetletja z različnimi ukrepi omejujejo število avtomobilov in spodbujajo uporabo javnega prevoza.
